P0590 — Multifunktionseingang „B“ des Tempomats: Stromkreis fest (Cruise Control Multi-Function Input „B“ Circuit Stuck) #

Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller variieren.

• Multifunktionseingang „B“ des Tempomats: Stromkreis fest (Allgemein/OEM-übergreifend)
• Tempomat-Schalter B klemmt (Volkswagen, Audi)
• Regelungstaste B bleibt aktiv (BMW)
• Schalterfunktion „B“ fest (Mercedes-Benz)
• Cruise Control Input B Circuit Stuck (Ford, Opel)

Kurzzusammenfassung zum Fehlercode P0590 #

P0590 kennzeichnet einen Fehler im elektrischen Stromkreis des Multifunktionseingangs „B“ der Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat). Das Steuergerät erkennt, dass der entsprechende Eingang schaltet oder dauerhaft ein Signal liefert, obwohl das nicht vorgesehen ist. Ursächlich sind oft Probleme mit dem Tempomat-Bedienelement, Verkabelungen oder zugehörigen Sensoren. In Folge kann die Tempomat-Funktion ausfallen oder unzuverlässig reagieren. Die genaue Bedeutung des Eingangs „B“ richtet sich nach dem jeweiligen Fahrzeugmodell und dessen Steuerungskonzept. Dieser Fehler ist zwar selten sicherheitskritisch, sollte aber nicht ignoriert werden – insbesondere bei häufigem Tempomatgebrauch.

Symptome für den Fehlercode P0590 #

Wenn der Fehlercode P0590 im Speicher abgelegt wird, treten meist Einschränkungen beim Tempomat oder der Fahrzeugbedienung auf. Folgende Auffälligkeiten können beobachtet werden:

• Tempomat lässt sich nicht aktivieren
• Tempomat schaltet sich während der Fahrt ab
• Warnmeldung im Kombiinstrument (Anzeige Tempomatstörung)
• Keine Reaktion auf einzelne Tempomat-Tasten
• Manchmal auch Ausfall weiterer Multifunktionstasten am Lenkrad
• Gelegentliche Fehlermeldung „Check Engine“ (Motorkontrollleuchte)

Wahrscheinliche Ursachen für den Code P0590 #

Die häufigsten Gründe für den Code P0590 betreffen elektrische und mechanische Probleme rund um den Tempomat-Schaltkreis. Typischerweise sind folgende Ursachen zu nennen, nach ihrer statistischen Häufigkeit geordnet:

1. Defekter oder verklemmter Tempomat-Schalter („B“-Funktion)
2. Korrodierte oder gelöste Steckverbindungen am Lenkradmodul
3. Beschädigte Verkabelung im Bereich Lenksäule oder Multifunktionslenkrad
4. Probleme am Schleifring (Verbindung zwischen Lenkrad und Fahrzeug)
5. Defektes Steuergerät für Tempomat (seltener)
6. Fehlerhafte Nachrüstung von Zubehör oder Lenkradtausch

Schritt-für-Schritt-Diagnose für Fehlercode P0590 #

Ein strukturierter Diagnoseablauf hilft, die Ursache schnell und zielgerichtet zu finden. Folgende Schritte empfehlen sich für Techniker und erfahrene Hobbyschrauber:

• OBD-II-Scan durchführen: Fehlercodes auslesen und Informationen (Freeze-Frame-Daten) sichern.
• Prüfung der Tempomat-Tasten: Funktion aller Bedienelemente am Lenkrad manuell testen.
• Visuelle Kontrolle: Steckverbindungen und Kabelstränge am Lenkrad, Schleifring und Steuergerät auf Beschädigungen, Korrosion oder gelöste Kontakte prüfen.
• Schaltplan konsultieren: Belegung des Multifunktionseingangs „B“ laut OEM-Unterlagen nachvollziehen.
• Schalterfunktion messen: Mit Multimeter den Schaltkreis „B“ auf Durchgang und Schaltverhalten prüfen.
• Steuergerät prüfen: Falls kein Fehler gefunden wird, ggf. Software-Update oder Austausch des Steuergeräts in Erwägung ziehen.
• Nachrüstungen überprüfen: Wurde kürzlich ein Lenkrad oder Zubehör montiert? Kabel und Codierungen kontrollieren.

Reparaturmöglichkeiten bei P0590 #

Die Reparatur richtet sich nach der gefundenen Ursache. Meist genügen einfache Maßnahmen, manchmal ist der Austausch von Komponenten erforderlich:

• Austausch oder Reparatur des defekten Tempomat-Tasters am Lenkrad
• Reinigen und Sichern von Steckverbindungen (ggf. Kontaktspray verwenden)
• Instandsetzen oder Ersetzen beschädigter Kabel im Bereich Lenkrad/Lenksäule
• Erneuern des Schleifrings, falls Kontakte abgenutzt oder unterbrochen sind
• Fehlerhafte Steuergerät-Software mit OEM-Tester neu aufspielen
• Nachrüstungen oder Zubehör auf fachgerechten Einbau prüfen und ggf. rückgängig machen

Darf ich mit dem Fehlercode P0590 weiterfahren? #

Im Allgemeinen ist das Fahren mit dem Fehlercode P0590 noch möglich. Die Hauptfunktion des Tempomats ist jedoch eingeschränkt oder außer Kraft gesetzt. Kritische Auswirkungen auf Fahrsicherheit oder Motorsteuerung sind nicht zu erwarten – solange keine weiteren Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Antriebssystem auftreten. Wer auf die Komfortfunktion Tempomat angewiesen ist, sollte die Reparatur aber nicht aufschieben, um unvorhergesehene Ausfälle zu vermeiden.

Typische betroffene Fahrzeuge mit Code P0590 auf dem deutschen Markt #

Der Fehlercode P0590 tritt bei vielen modernen Fahrzeugen mit elektronischem Tempomaten auf. Besonders häufig betroffen sind:

• Volkswagen Golf, Passat, Tiguan (besonders BJ 2010–2018)
• BMW 3er und 5er (F-Serie, ca. 2012–2018)
• Mercedes-Benz C- und E-Klasse (W204, W212)
• Ford Focus, Mondeo (ab 2011)
• Opel Astra, Insignia
• Audi A3, A4 (ab 2014)

Häufige Fehler & bewährte Vorgehensweisen bei P0590 #

Bei der Diagnose und Reparatur von P0590 passieren immer wieder typische Fehler. Mit diesen Best Practices vermeiden Sie unnötige Werkstattbesuche und Kosten:

• Nicht nur auf den Schalter „B“ fokussieren – oft ist die Verkabelung Ursache!
• Schleifring als Fehlerquelle nicht übersehen, besonders bei hoher Laufleistung
• Nachrüstungen und Zubehör immer auf OEM-Konformität prüfen
• Vor jedem Teiletausch: Funktion und Schaltverhalten mit Multimeter messen
• Nach Reparatur: Fehlerspeicher löschen und Probefahrt mit Tempomat-Funktionstest durchführen

FAQ zu P0590 #

Hier die wichtigsten Fragen und Antworten rund um den Fehlercode P0590:

• Kann ich den Fehlercode selbst löschen?
  Ja, mit einem OBD-II-Scanner können Sie den Code nach erfolgter Reparatur löschen. Kommt der Fehler sofort zurück, besteht das Problem weiterhin.
• Beeinträchtigt P0590 andere Fahrzeugsysteme?
  In der Regel nein – der Fehler betrifft nur die Tempomatfunktion. Bei gleichzeitigen anderen Fehlercodes sollte jedoch eine umfassende Diagnose erfolgen.
• Wie teuer ist die Reparatur?
  Je nach Ursache: Ein neuer Schalter kostet meist 30–100 €, der Austausch des Schleifrings 100–300 €. Komplexe Elektronikfehler oder Steuergeräte sind teurer.
• Muss ich in die Markenwerkstatt?
  Viele freie Werkstätten können P0590 fachgerecht diagnostizieren und beheben. Bei Softwareproblemen oder komplexen Lenkradmodulen empfiehlt sich der Gang zum OEM-Partner.