{"id":16421,"date":"2025-10-17T09:16:06","date_gmt":"2025-10-17T07:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/p0387-kurbelwellenpositionssensor-b-stromkreis-niedrig\/"},"modified":"2025-10-17T09:16:06","modified_gmt":"2025-10-17T07:16:06","password":"","slug":"p0387-kurbelwellenpositionssensor-b-stromkreis-niedrig","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/p0387-kurbelwellenpositionssensor-b-stromkreis-niedrig\/","title":{"rendered":"P0387 &#8211; Kurbelwellenpositionssensor &#8222;B&#8220; Stromkreis niedrig"},"content":{"rendered":"<h1>P0387 \u2014 Kurbelwellen-Positionssensor \u201eB\u201c Stromkreis zu niedrig<\/h1>\n<p>\nDer genaue Wortlaut dieses Fehlers kann je nach Fahrzeughersteller variieren.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kurbelwellen-Positionssensor B, Signal zu niedrig<\/strong> (Mercedes-Benz)<\/li>\n<li><strong>Kurbelwellenwellensensor B, niedrige Spannung<\/strong> (BMW)<\/li>\n<li><strong>Kurbelwellen-Positionsgeber B, Stromkreis niedrig<\/strong> (Volkswagen\/Audi)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kurze Zusammenfassung zum Code P0387<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode <strong>P0387<\/strong> weist darauf hin, dass im Stromkreis des sogenannten <strong>Kurbelwellen-Positionssensors B<\/strong> (Kurbelwelle = Teil des Motors, der die Bewegung der Kolben aufnimmt und weitergibt) eine zu niedrige Spannung erkannt wurde. Dieser Sensor hat die Aufgabe, die exakte Position und Drehzahl der Kurbelwelle an das Motorsteuerger\u00e4t (ECU = Engine Control Unit) weiterzugeben. Ein fehlerhafter Wert beeintr\u00e4chtigt die Motorsteuerung, was zu Startproblemen, unrundem Motorlauf oder sogar zu Motoraussetzern f\u00fchren kann. Der Fehler kann auf einen Defekt des Sensors, ein Kabelproblem oder eine Kontaktst\u00f6rung hinweisen. Eine genaue Diagnose ist ratsam, um Folgesch\u00e4den zu vermeiden.\n<\/p>\n<h2>Symptome f\u00fcr den Fehlercode P0387<\/h2>\n<p>\nDer Defekt des Kurbelwellen-Positionssensors \u00e4u\u00dfert sich meist durch verschiedene, teils schwerwiegende Symptome. Je nach Schwere des Problems kann der Motorstart erschwert sein oder der Motor w\u00e4hrend der Fahrt ausgehen. In manchen F\u00e4llen bleibt das Fahrzeug komplett stehen. Die h\u00e4ufigsten Anzeichen sind:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motor springt schlecht oder gar nicht an<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ruckeln oder Aussetzer w\u00e4hrend der Fahrt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet dauerhaft<\/strong><\/li>\n<li><strong>Leistungsverlust<\/strong><\/li>\n<li><strong>Unrunder Motorlauf, vor allem im Leerlauf<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erh\u00f6hter Kraftstoffverbrauch<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wahrscheinliche Ursachen f\u00fcr P0387 (nach H\u00e4ufigkeit)<\/h2>\n<p>\nH\u00e4ufig sind f\u00fcr diesen Fehler folgende Ursachen verantwortlich, die nach ihrer statistischen Wahrscheinlichkeit geordnet sind. Die meisten Probleme lassen sich auf einen simplen Defekt oder eine St\u00f6rung im Stromkreis zur\u00fcckf\u00fchren, aber auch seltenere Ursachen sollten nicht ausgeschlossen werden.\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Defekter Kurbelwellen-Positionssensor B<\/strong><\/li>\n<li><strong>Besch\u00e4digter Kabelbaum oder lose Steckverbindung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kurzschluss nach Masse im Sensorstromkreis<\/strong><\/li>\n<li><strong>Korrodierte oder ver\u00f6lte Kontakte am Stecker<\/strong><\/li>\n<li><strong>Defektes Motorsteuerger\u00e4t (ECU)<\/strong> (selten)<\/li>\n<li><strong>Falsche Montage nach Reparaturarbeiten<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagnoseschritte f\u00fcr den Code P0387<\/h2>\n<p>\nUm den Fehler P0387 gezielt und sicher zu beheben, empfiehlt sich ein systematischer Diagnoseablauf. So k\u00f6nnen Sie Schritt f\u00fcr Schritt die eigentliche Ursache eingrenzen und teure Fehlreparaturen vermeiden:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Auslesen des Fehlerspeichers mit einem OBD-II-Tester, um weitere relevante Fehler zu erkennen<\/li>\n<li>Sichtpr\u00fcfung des Kurbelwellen-Positionssensors und des zugeh\u00f6rigen Steckers auf \u00e4u\u00dfere Sch\u00e4den, \u00d6l- oder Wassereintritt<\/li>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfung des Kabelbaums entlang des Sensors auf Br\u00fcche, Scheuerstellen oder lose Verbindungen<\/li>\n<li>Messung der Versorgungsspannung und des Sensorsignals mit einem Multimeter (Soll: meist 5V oder 12V, je nach OEM)<\/li>\n<li>Testen des Sensors per Ohmmeter auf Durchgang und Widerstandswerte laut Herstellervorgaben<\/li>\n<li>Kontrolle der Steckkontakte auf Korrosion oder Verschmutzung<\/li>\n<li>Gegebenenfalls Vergleichsmessung mit einem neuen\/anderen Sensor<\/li>\n<li>Falls alle Werte in Ordnung: Pr\u00fcfung des Steuerger\u00e4ts (ECU) auf Fehler<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Empfohlene Reparaturen f\u00fcr P0387<\/h2>\n<p>\nJe nach Diagnoseergebnis ergeben sich unterschiedliche Reparaturma\u00dfnahmen, die jeweils an der Ursache ansetzen. Viele Probleme k\u00f6nnen mit einfachen Mitteln behoben werden, andere erfordern den Austausch von Bauteilen:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Austausch des Kurbelwellen-Positionssensors B<\/strong> bei Defekt<\/li>\n<li><strong>Reparatur oder Erneuerung besch\u00e4digter Leitungen\/Kabelbaum<\/strong><\/li>\n<li><strong>S\u00e4uberung und\/oder Tausch des Steckers<\/strong> bei Korrosion oder \u00d6lverschmutzung<\/li>\n<li><strong>Beseitigung von Massefehlern<\/strong> durch Nachl\u00f6ten oder Ersetzen von Masseverbindungen<\/li>\n<li><strong>In seltenen F\u00e4llen: Austausch oder Reparatur des Motorsteuerger\u00e4ts<\/strong><\/li>\n<li><strong>Korrekte Montage und Befestigung des Sensors<\/strong> nach Wartungsarbeiten<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ist das Weiterfahren mit dem Fehlercode P0387 m\u00f6glich?<\/h2>\n<p>\n<strong>Weiterfahren wird ausdr\u00fccklich nicht empfohlen.<\/strong> Ein fehlerhafter Kurbelwellen-Positionssensor kann dazu f\u00fchren, dass der Motor w\u00e4hrend der Fahrt pl\u00f6tzlich stehen bleibt oder sich gar nicht mehr starten l\u00e4sst. Dies stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar, vor allem im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn. Um Folgesch\u00e4den am Motor oder an der Elektronik zu vermeiden, sollte das Fahrzeug schnellstm\u00f6glich in eine Fachwerkstatt gebracht werden.\n<\/p>\n<h2>Betroffene Fahrzeuge mit P0387 auf dem deutschen Markt<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode P0387 tritt vor allem bei Modellen auf, die \u00fcber einen separaten Kurbelwellen-Positionssensor B verf\u00fcgen. Besonders betroffen sind:\n<\/p>\n<ul>\n<li>BMW 3er, 5er und X-Serie (insbesondere Dieselmodelle der Baujahre 2005\u20132015)<\/li>\n<li>Mercedes-Benz C-Klasse (W204), E-Klasse (W211\/W212), Sprinter<\/li>\n<li>Volkswagen Golf, Passat, Tiguan (meist TDI-Modelle)<\/li>\n<li>Audi A3, A4, A6 (v. a. 2.0 und 3.0 TDI)<\/li>\n<li>Opel Astra, Insignia (Diesel- und Benzinvarianten)<\/li>\n<li>Ford Focus, Mondeo (vor allem Duratorq-Diesel)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nAuch bei anderen Marken kann der Fehler auftreten, etwa bei Toyota, Renault, Peugeot und Fiat \u2013 insbesondere bei Modellen mit komplexer Motorsteuerung und zwei Kurbelwellensensoren.\n<\/p>\n<h2>Typische Fehler und bew\u00e4hrte Vorgehensweisen bei P0387<\/h2>\n<p>\nIm Arbeitsalltag treten bei der Diagnose und Reparatur des P0387 h\u00e4ufig Missverst\u00e4ndnisse und Fehler auf. Wer einige Grundregeln beachtet, spart Zeit, Geld und Nerven:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Sensor vorschnell tauschen, ohne Kabel und Stecker zu pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Defekte Steckverbindung \u00fcbersehen, weil sie \u00e4u\u00dferlich sauber wirkt<\/li>\n<li>Kabelbruch im Kabelbaum nicht gefunden (besonders bei \u00e4lteren Fahrzeugen mit nachger\u00fcsteten Alarmanlagen o. \u00c4.)<\/li>\n<li>Fehlerhafte Montage des neuen Sensors (z. B. falscher Abstand zum Zahnkranz)<\/li>\n<li>Nach der Reparatur den Fehlerspeicher nicht l\u00f6schen \u2013 Leuchte bleibt an!<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nBew\u00e4hrte Praxis: Immer systematisch vorgehen, alle Komponenten pr\u00fcfen und nach jeder Reparatur eine Probefahrt sowie eine erneute Fehlerspeicher-Abfrage durchf\u00fchren.\n<\/p>\n<h2>FAQ zu P0387 \u2014 H\u00e4ufige Fragen und schnelle Antworten<\/h2>\n<p>\nDie wichtigsten Fragen zum Fehlercode P0387 im Alltag:\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n    <strong>Kann ich den Sensor selbst tauschen?<\/strong><br \/>\n    Bei vielen Modellen ist der Austausch relativ einfach m\u00f6glich. Beachten Sie jedoch die exakte Montageposition und die Spezifikationen des OEM. Fehlerhafte Montage kann zu erneuten Problemen f\u00fchren.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Kann der Fehler sporadisch auftreten und wieder verschwinden?<\/strong><br \/>\n    Ja, besonders bei Kontaktproblemen oder feuchten Steckverbindungen kann der Fehler zeitweise auftreten. Dennoch sollte die Ursache immer behoben werden, um Pannen zu vermeiden.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Muss der Sensor nach Austausch angelernt werden?<\/strong><br \/>\n    Bei den meisten Modellen erfolgt die Anpassung automatisch. Einige OEMs verlangen jedoch nach dem Austausch eine Anlernprozedur mit dem Diagnosetester. Hinweise dazu finden Sie im Werkstatthandbuch.\n  <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P0387 \u2014 Kurbelwellen-Positionssensor \u201eB\u201c Stromkreis zu niedrig Der genaue Wortlaut dieses Fehlers kann je nach Fahrzeughersteller variieren. 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