{"id":16437,"date":"2025-10-17T09:32:22","date_gmt":"2025-10-17T07:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/p0408-abgasrueckfuehrungssensor-b-stromkreis-zu-hoch\/"},"modified":"2025-10-17T09:32:22","modified_gmt":"2025-10-17T07:32:22","password":"","slug":"p0408-abgasrueckfuehrungssensor-b-stromkreis-zu-hoch","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/p0408-abgasrueckfuehrungssensor-b-stromkreis-zu-hoch\/","title":{"rendered":"P0408 &#8211; Abgasr\u00fcckf\u00fchrungssensor \u201eB\u201c Stromkreis zu hoch"},"content":{"rendered":"<h1>P0408 \u2014 Abgasr\u00fcckf\u00fchrungs-Sensor \u201eB\u201c Stromkreis zu hoch<\/h1>\n<p>Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller unterschiedlich lauten.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>VW \/ Audi:<\/strong> Abgasr\u00fcckf\u00fchrungs-Sensor B \u2013 Signal zu hoch<\/li>\n<li><strong>Mercedes-Benz:<\/strong> EGR-Sensor B \u2013 Stromkreis zu hoher Wert<\/li>\n<li><strong>Ford:<\/strong> EGR-Sensor B \u2013 Hochspannung im Stromkreis<\/li>\n<li><strong>BMW:<\/strong> Abgasr\u00fcckf\u00fchrungs-Sensor B \u2013 Spannung zu hoch<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kurz\u00fcbersicht zum Code P0408<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode <strong>P0408<\/strong> weist auf ein Problem im elektrischen Stromkreis des \u201eB\u201c-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungs-Sensors (EGR-Sensor) hin. Genauer gesagt meldet das Motorsteuerger\u00e4t (ECU), dass das Eingangssignal dieses Sensors dauerhaft einen zu hohen Wert aufweist. Die Abgasr\u00fcckf\u00fchrung (EGR = Exhaust Gas Recirculation) ist ein System, das einen Teil der Abgase zur\u00fcck in den Motor leitet, um die Stickoxidemissionen zu senken. Ein fehlerhaftes Signal kann zu erh\u00f6htem Schadstoffaussto\u00df, Leistungsverlust oder Motorsch\u00e4den f\u00fchren. Die Ursachen reichen von elektrischen Kontaktproblemen bis hin zu defekten Sensoren oder Verkabelungen.\n<\/p>\n<h2>Symptome f\u00fcr den Fehlercode P0408<\/h2>\n<p>\nEin auftretender <strong>P0408<\/strong>-Fehler macht sich meist unmittelbar im Fahrbetrieb bemerkbar. Die folgenden Symptome treten h\u00e4ufig auf, sind aber vom Fahrzeugtyp und der Fehlerursache abh\u00e4ngig:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Kontrollleuchte \u201eMotor\u201c (MIL) leuchtet auf<\/li>\n<li>Ruckeln oder unruhiger Motorlauf im Leerlauf<\/li>\n<li>Leistungsverlust, verringertes Ansprechverhalten<\/li>\n<li>Erh\u00f6hter Kraftstoffverbrauch<\/li>\n<li>In einigen F\u00e4llen Notlaufprogramm (reduzierte Motorleistung)<\/li>\n<li>Verschlechterte Abgaswerte, keine Hauptuntersuchung m\u00f6glich<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufigste Ursachen f\u00fcr P0408<\/h2>\n<p>\nZu diesem Fehlercode f\u00fchren verschiedene Ursachen, wobei elektrische Probleme am h\u00e4ufigsten sind. In der nachfolgenden Liste sind die Ursachen nach Wahrscheinlichkeit geordnet:\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Defekter EGR-Sensor \u201eB\u201c<\/strong> (Verschlei\u00df, Ausfall der Elektronik)<\/li>\n<li><strong>Besch\u00e4digte oder korrodierte Steckverbindungen<\/strong> am Sensor oder Kabelbaum<\/li>\n<li><strong>Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss<\/strong> (Kabelbruch, Marderbiss, Masseschluss)<\/li>\n<li><strong>Fehler im Motorsteuerger\u00e4t (ECU)<\/strong> (in seltenen F\u00e4llen)<\/li>\n<li><strong>Verunreinigungen oder R\u00fcckst\u00e4nde<\/strong> am Sensor durch \u00d6l oder Ru\u00df<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagnoseschritte f\u00fcr P0408<\/h2>\n<p>\nEine strukturierte Fehlersuche hilft, die Ursache gezielt einzugrenzen und unn\u00f6tigen Teiletausch zu vermeiden. Gehen Sie wie folgt vor:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Fehlercode mit einem OBD-II-Diagnoseger\u00e4t auslesen und alle relevanten Zusatzinformationen notieren.<\/li>\n<li>Echtzeitdaten des EGR-Sensors \u201eB\u201c im Stand und unter Last pr\u00fcfen: Liegt die Spannung au\u00dferhalb des Sollbereichs?<\/li>\n<li>Sichtpr\u00fcfung der Steckverbindungen und Kabel auf Korrosion, Br\u00fcche oder Marderbiss.<\/li>\n<li>Steckverbinder abziehen und Kontakte auf Feuchtigkeit oder Gr\u00fcnspan untersuchen.<\/li>\n<li>Sensor mit Multimeter durchmessen: Spannung (meist 5V Versorgung), Signal und Masse pr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Falls m\u00f6glich, Sensor testweise durch einen bekannten, funktionierenden OEM-EGR-Sensor ersetzen.<\/li>\n<li>Nach Reparatur\/Teilersatz Fehlercodes l\u00f6schen und Probefahrt durchf\u00fchren, um zu pr\u00fcfen, ob der Fehler erneut auftritt.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>M\u00f6gliche Reparaturen f\u00fcr P0408<\/h2>\n<p>\nDie Art der Reparatur richtet sich nach der festgestellten Ursache. H\u00e4ufig sind folgende Ma\u00dfnahmen notwendig:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Austausch des defekten EGR-Sensors \u201eB\u201c<\/strong> gegen ein OEM-Ersatzteil<\/li>\n<li><strong>Reinigung und Pflege der Steckverbindungen<\/strong> (Kontaktspray, ggf. Austausch der Kontakte)<\/li>\n<li><strong>Instandsetzung oder Ersatz besch\u00e4digter Kabelabschnitte<\/strong> (L\u00f6ten, Schrumpfschlauch, Kabelsatz)<\/li>\n<li><strong>Update oder Reparatur des Motorsteuerger\u00e4ts (ECU)<\/strong> durch eine Fachwerkstatt (selten notwendig)<\/li>\n<li><strong>Reinigung des EGR-Kanals oder -Ventils<\/strong>, falls starke Verkokungen festgestellt werden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kann man mit Fehlercode P0408 weiterfahren?<\/h2>\n<p>\n<strong>Nur eingeschr\u00e4nkt!<\/strong> Der Fehlercode P0408 f\u00fchrt meist zu einer Beeintr\u00e4chtigung der Motorsteuerung und erh\u00f6ht die Emissionen. Zwar ist eine direkte Motorbesch\u00e4digung selten, aber auf Dauer riskieren Sie Folgesch\u00e4den wie verstopfte EGR-Kan\u00e4le, erh\u00f6hten Kraftstoffverbrauch und das \u00dcberschreiten der gesetzlichen Abgasgrenzwerte. Bei aktivem Notlauf bleibt oft nur reduzierte Leistung. <strong>Lassen Sie den Fehler m\u00f6glichst zeitnah beheben!<\/strong>\n<\/p>\n<h2>Betroffene Fahrzeuge auf dem deutschen Markt bei P0408<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode P0408 kommt vor allem bei Dieselmotoren mit EGR-Sensoren der neueren Generation vor. Besonders h\u00e4ufig tritt er bei folgenden Marken und Modellen auf:\n<\/p>\n<ul>\n<li>VW Golf, Passat, Tiguan (Diesel, 2.0 TDI, 1.6 TDI)<\/li>\n<li>Ford Focus, Mondeo, Transit (TDCi-Motoren)<\/li>\n<li>Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse (CDI-Motoren)<\/li>\n<li>Opel Astra, Insignia (CDTi-Diesel)<\/li>\n<li>BMW 3er, 5er (Diesel, EGR mit Sensor B)<\/li>\n<li>Renault M\u00e9gane, Scenic (DCI-Diesel)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufige Fehler und bew\u00e4hrte Vorgehensweisen bei P0408<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode wird oft vorschnell auf einen defekten Sensor zur\u00fcckgef\u00fchrt, ohne die Peripherie zu pr\u00fcfen. Bedenken Sie diese Punkte:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Sensoren nicht \u201eauf gut Gl\u00fcck\u201c tauschen \u2013 vorher immer Verkabelung und Steckverbindungen pr\u00fcfen!<\/li>\n<li>Nach dem Einbau eines neuen Sensors den Fehlerspeicher l\u00f6schen und eine Probefahrt machen<\/li>\n<li>Bei wiederholtem Auftreten ggf. Masseverbindungen und Steuerger\u00e4t pr\u00fcfen lassen<\/li>\n<li>Nur OEM-Qualit\u00e4t beim Ersatzteil verwenden \u2013 Billigteile sind oft fehleranf\u00e4llig<\/li>\n<li>Auf ungew\u00f6hnliche Verkokungen im EGR-System achten \u2013 diese k\u00f6nnen den Sensor beeintr\u00e4chtigen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ zu Fehlercode P0408<\/h2>\n<p>\n<strong>Was bedeutet \u201eSensor B\u201c beim EGR-System?<\/strong><br \/>\nSensor \u201eB\u201c bezeichnet einen zweiten EGR-Sensor, der bei vielen modernen Motoren erg\u00e4nzend zu Sensor \u201eA\u201c arbeitet. Er \u00fcberwacht entweder einen zweiten EGR-Kanal oder dient zur Plausibilisierung der Werte des ersten Sensors.<\/p>\n<p><strong>Kann ich den Fehler selbst beheben?<\/strong><br \/>\nGrundlegende Sichtpr\u00fcfungen und das Reinigen von Steckern k\u00f6nnen auch Laien durchf\u00fchren. F\u00fcr Messungen an Signal- und Spannungsleitungen sowie den Sensortausch ist jedoch Fachkenntnis und passendes Werkzeug erforderlich. Bei Unsicherheit sollte eine Fachwerkstatt konsultiert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P0408 \u2014 Abgasr\u00fcckf\u00fchrungs-Sensor \u201eB\u201c Stromkreis zu hoch Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller unterschiedlich lauten. 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