{"id":16894,"date":"2025-10-17T17:56:41","date_gmt":"2025-10-17T15:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/p0672-gluehkerzenkreis-zylinder-2-unterbrechung\/"},"modified":"2025-10-17T17:56:41","modified_gmt":"2025-10-17T15:56:41","password":"","slug":"p0672-gluehkerzenkreis-zylinder-2-unterbrechung","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/p0672-gluehkerzenkreis-zylinder-2-unterbrechung\/","title":{"rendered":"P0672 &#8211; Gl\u00fchkerzenkreis Zylinder 2\/Unterbrechung"},"content":{"rendered":"<h1>P0672 \u2014 Gl\u00fchkerzenschaltkreis Zylinder 2 offen<\/h1>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Die genaue Bezeichnung des Fehlercodes P0672 kann je nach Fahrzeughersteller leicht variieren.<\/p>\n<ul>\n<li>P0672 \u2013 Zylinder 2 Gl\u00fchkerzenschaltkreis offen (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Opel)<\/li>\n<li>P0672 \u2013 Heater Plug Circuit Cylinder 2\/Open (BMW, Ford, Opel &#8211; englische Bordcomputer)<\/li>\n<li>P0672 \u2013 Circuito buj\u00eda de incandescencia cilindro 2 abierto (manchmal bei Importfahrzeugen, z.B. Fiat)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kurz\u00fcbersicht zum Fehlercode P0672<\/h2>\n<p>\nDer <strong>Fehlercode P0672<\/strong> signalisiert, dass im <strong>Stromkreis der Gl\u00fchkerze<\/strong> (Heizelement zum Starten von Dieselmotoren) im <strong>Zylinder 2<\/strong> eine Unterbrechung oder ein elektrisches Problem vorliegt. Moderne Dieselmotoren nutzen Gl\u00fchkerzen, um den Motorstart bei kalten Temperaturen zu erleichtern. Ein offener Stromkreis bedeutet, dass der Stromfluss zur Gl\u00fchkerze unterbrochen ist \u2013 sei es durch einen Kabelbruch, eine defekte Gl\u00fchkerze oder Probleme im Steuerger\u00e4t. Die Motorsteuerung (ECU) erkennt dies und speichert den Fehlercode, oft gepaart mit einer Warnleuchte im Cockpit. Die genaue Auswirkung h\u00e4ngt vom Fahrzeugmodell und den aktuellen Umweltbedingungen ab.\n<\/p>\n<h2>Symptome f\u00fcr den Fehlercode P0672<\/h2>\n<p>\nDas Auftreten des Codes P0672 \u00e4u\u00dfert sich h\u00e4ufig durch Ver\u00e4nderungen beim Startverhalten und im Fahrbetrieb. Besonders bei kalten Au\u00dfentemperaturen kann der Motorstart erschwert sein, da die betroffene Gl\u00fchkerze ihre Aufgabe nicht erf\u00fcllt. Weitere Symptome k\u00f6nnen auftreten, sind aber nicht zwingend immer vorhanden.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Schwerer Kaltstart<\/strong> \u2013 Der Motor dreht l\u00e4nger, bevor er anspringt, oder startet unruhig.<\/li>\n<li><strong>Rauher Lauf nach dem Start<\/strong> \u2013 Besonders in den ersten Sekunden nach dem Start &#8222;nagelt&#8220; oder ruckelt der Motor.<\/li>\n<li><strong>Erh\u00f6hte Abgasemissionen<\/strong> direkt nach dem Start \u2013 Sichtbare Rauchentwicklung m\u00f6glich.<\/li>\n<li><strong>Motorkontrollleuchte (MIL)<\/strong> leuchtet oder blinkt.<\/li>\n<li><strong>Fehlerspeichereintrag<\/strong> ohne sp\u00fcrbare Symptome bei milden Temperaturen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wahrscheinliche Ursachen f\u00fcr den Fehlercode P0672<\/h2>\n<p>\nDie Ursachen f\u00fcr P0672 sind meist auf elektrische Probleme im Gl\u00fchkerzenschaltkreis zur\u00fcckzuf\u00fchren. Die Fehlerquellen lassen sich in der Regel nach H\u00e4ufigkeit wie folgt einordnen:\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Defekte Gl\u00fchkerze im Zylinder 2<\/strong> (Heizelement gebrochen oder durchgebrannt)<\/li>\n<li><strong>Kabelbruch oder Korrosion<\/strong> im Zuleitungskabel zur Gl\u00fchkerze<\/li>\n<li><strong>Lose oder verschmutzte Steckverbindung<\/strong> an der Gl\u00fchkerze<\/li>\n<li><strong>Fehlerhaftes Gl\u00fchkerzensteuerger\u00e4t (Relais\/Modul)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Defektes Motorsteuerger\u00e4t (ECU)<\/strong> (selten, meist erst nach Ausschluss anderer Ursachen)<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagnoseschritte f\u00fcr den Code P0672<\/h2>\n<p>\nDie Diagnose sollte systematisch erfolgen, um unn\u00f6tigen Teiletausch zu vermeiden. Auch kleine Kontaktprobleme oder Korrosion reichen aus, um diesen Fehlercode auszul\u00f6sen. Folgende Schritte werden empfohlen:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fehlercode auslesen<\/strong> und alle gespeicherten Codes notieren.<\/li>\n<li><strong>Optische Pr\u00fcfung<\/strong> der Verkabelung, Steckverbindungen und der Gl\u00fchkerze an Zylinder 2 auf Korrosion, Br\u00fcche oder lose Steckverbindungen.<\/li>\n<li><strong>Widerstandsmessung<\/strong> der Gl\u00fchkerze mit einem Multimeter (Sollwert meist 0,5\u20132 Ohm, je nach OEM).<\/li>\n<li><strong>Spannungsversorgung<\/strong> an der Gl\u00fchkerze bei eingeschalteter Z\u00fcndung pr\u00fcfen.<\/li>\n<li><strong>Gl\u00fchkerzensteuerger\u00e4t<\/strong> auf Funktion \u00fcberpr\u00fcfen, sofern vorhanden.<\/li>\n<li><strong>Kabelbaum zwischen Steuerger\u00e4t und Gl\u00fchkerze auf Durchgang pr\u00fcfen.<\/strong><\/li>\n<li><strong>ECU pr\u00fcfen<\/strong>, falls alle anderen Komponenten funktionieren.<\/li>\n<li><strong>Fehlercode l\u00f6schen<\/strong> und Funktion nach Reparatur kontrollieren.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reparaturm\u00f6glichkeiten bei Fehlercode P0672<\/h2>\n<p>\nDie Reparatur richtet sich nach der festgestellten Ursache. Es empfiehlt sich, ausschlie\u00dflich <strong>hochwertige Ersatzteile nach OEM-Spezifikation<\/strong> zu verwenden, da minderwertige Gl\u00fchkerzen schnell erneut ausfallen k\u00f6nnen.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Defekte Gl\u00fchkerze ersetzen<\/strong> \u2013 nur die betroffene Kerze oder bei hoher Laufleistung alle Kerzen tauschen.<\/li>\n<li><strong>Besch\u00e4digte oder korrodierte Kabel\/Stecker instandsetzen<\/strong> oder ersetzen.<\/li>\n<li><strong>Gl\u00fchkerzensteuerger\u00e4t (Relais\/Modul) austauschen<\/strong>, falls defekt.<\/li>\n<li><strong>Motorsteuerger\u00e4t (ECU) reparieren oder ersetzen<\/strong>, wenn alle anderen Optionen ausgeschlossen wurden (sehr selten).<\/li>\n<li><strong>Kabelbaumreparatur<\/strong> bei Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kann man mit dem Fehlercode P0672 weiterfahren?<\/h2>\n<p>\n<strong>Grunds\u00e4tzlich ist das Weiterfahren mit diesem Fehlercode <u>m\u00f6glich, aber eingeschr\u00e4nkt<\/u>.<\/strong> Bei milden Au\u00dfentemperaturen f\u00e4llt der Ausfall einer einzelnen Gl\u00fchkerze oft kaum auf. Bei kaltem Wetter kann sich der Motorstart jedoch deutlich verschlechtern, was auf Dauer zu erh\u00f6htem Verschlei\u00df und Abgasproblemen f\u00fchren kann. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor nach dem Start stark raucht, sollte der Fehler zeitnah behoben werden, um Folgesch\u00e4den zu vermeiden. <strong>Empfehlung: Fehler zeitnah beheben lassen!<\/strong>\n<\/p>\n<h2>Typische Fahrzeuge mit P0672 auf dem deutschen Markt<\/h2>\n<p>\nDer Code P0672 ist bei vielen g\u00e4ngigen Dieselfahrzeugen zu finden, da praktisch alle modernen Dieselaggregate mit Gl\u00fchkerzen arbeiten. Besonders h\u00e4ufig tritt er bei folgenden Marken und Modellen auf:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tiguan (TDI-Motoren)<\/li>\n<li>Audi A3, A4, A6 (TDI-Motoren)<\/li>\n<li>Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse, Sprinter (CDI-Motoren)<\/li>\n<li>Ford Mondeo, Focus, Transit (TDCi-Motoren)<\/li>\n<li>Opel Astra, Insignia, Zafira (CDTi-Motoren)<\/li>\n<li>BMW 3er, 5er (d-Motoren)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufige Fehler &amp; bew\u00e4hrte Vorgehensweisen bei P0672<\/h2>\n<p>\nGerade beim Umgang mit Gl\u00fchkerzenfehlern gibt es typische Stolperfallen \u2013 und professionelle Tipps, die Zeit und Geld sparen.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gl\u00fchkerze nicht &#8222;auf Verdacht&#8220; tauschen<\/strong>, sondern vorher durchmessen \u2013 oft sind Kabel oder Stecker die Ursache.<\/li>\n<li><strong>Alle Gl\u00fchkerzen pr\u00fcfen<\/strong>, nicht nur die betroffene \u2013 bei identischem Alter empfiehlt sich oft ein Kompletttausch.<\/li>\n<li><strong>Vorsicht bei Gl\u00fchkerzenausbau!<\/strong> \u2013 Bei \u00e4lteren Motoren k\u00f6nnen die Kerzen festsitzen und abbrechen, Spezialwerkzeug und Erfahrung sind dann gefragt.<\/li>\n<li><strong>Stecker nach der Reparatur mit Kontaktspray behandeln<\/strong> um erneute Korrosion zu vermeiden.<\/li>\n<li><strong>Nach Reparatur stets den Fehlerspeicher l\u00f6schen<\/strong> und Probelauf durchf\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ zu P0672 \u2013 h\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p>\nHier die meistgestellten Fragen rund um den Fehlercode P0672, kurz und knapp beantwortet:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kann ich den Motor auch ohne funktionierende Gl\u00fchkerze starten?<\/strong><br \/>\n  Ja, bei warmem Wetter ist ein Motorstart meist m\u00f6glich. Im Winter jedoch kann es zu Startproblemen und Folgesch\u00e4den kommen.<\/li>\n<li><strong>Muss ich alle Gl\u00fchkerzen tauschen, wenn eine defekt ist?<\/strong><br \/>\n  Nicht zwingend, aber bei hohen Laufleistungen oder wenn mehrere Kerzen gleich alt sind, empfiehlt sich der Tausch aller Gl\u00fchkerzen.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P0672 \u2014 Gl\u00fchkerzenschaltkreis Zylinder 2 offen Hinweis: Die genaue Bezeichnung des Fehlercodes P0672 kann je nach Fahrzeughersteller leicht variieren. 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