{"id":17130,"date":"2025-10-17T22:21:07","date_gmt":"2025-10-17T20:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/p0790-schaltkreis-des-normal-leistungsmodus\/"},"modified":"2025-10-17T22:21:07","modified_gmt":"2025-10-17T20:21:07","password":"","slug":"p0790-schaltkreis-des-normal-leistungsmodus","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/p0790-schaltkreis-des-normal-leistungsmodus\/","title":{"rendered":"P0790 &#8211; Schaltkreis des Normal-\/Leistungsmodus"},"content":{"rendered":"<h1>P0790 \u2014 Schaltkreis f\u00fcr Normal-\/Leistungsmodus (Performance Switch Circuit)<\/h1>\n<p>\n<strong>Hinweis:<\/strong> Die genaue Bezeichnung des Fehlercodes P0790 kann je nach Hersteller variieren.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Normal\/Leistungsmodus-Schaltkreis (OEM: Volkswagen\/Audi)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Circuit du commutateur normal\/performance (OEM: Renault)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Normal\/Performance-Schalter Schaltkreis (OEM: Mercedes-Benz)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Performance-Schalter-Stromkreis (OEM: Opel)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kurzzusammenfassung zum Fehlercode P0790<\/h2>\n<p>\n<strong>P0790<\/strong> ist ein Fehlercode, der im On-Board-Diagnosesystem (OBD-II\/EOBD) gespeichert wird, wenn ein Problem im <strong>Schaltkreis f\u00fcr Normal-\/Leistungsmodus<\/strong> erkannt wird. Dieser Schaltkreis ist Teil des Automatikgetriebes und steuert, ob das Getriebe im normalen oder im sportlicheren, leistungsorientierten Modus arbeitet. Der Fehler tritt auf, wenn die Motorsteuerung (ECU \u2014 Engine Control Unit, also das Motorsteuerger\u00e4t) einen unplausiblen Wert oder keine R\u00fcckmeldung vom Schalter erh\u00e4lt. Das kann sich auf die Fahrdynamik und das Schaltverhalten auswirken. In vielen modernen Fahrzeugen ist der Moduswechsel entweder \u00fcber einen Schalter, Taster oder das Bordmen\u00fc m\u00f6glich. Ein Defekt kann zu eingeschr\u00e4nkter Leistung oder ungew\u00f6hnlichem Schaltverhalten f\u00fchren.\n<\/p>\n<h2>Symptome f\u00fcr den Fehlercode P0790<\/h2>\n<p>\nEin Defekt im Schaltkreis f\u00fcr den Normal-\/Leistungsmodus macht sich oft direkt durch das Fahrverhalten oder Warnmeldungen bemerkbar. Typische Anzeichen sind:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Getriebe bleibt im Normalmodus<\/strong> und l\u00e4sst sich nicht in den Sport- oder Leistungsmodus umschalten<\/li>\n<li><strong>Keine Reaktion<\/strong> beim Bet\u00e4tigen des Modusschalters<\/li>\n<li><strong>Warnleuchte (Check Engine, Getriebe- oder ESP-Lampe)<\/strong> leuchtet oder blinkt<\/li>\n<li><strong>Verringerte Motorleistung<\/strong> (Notlauf-Modus kann aktiviert werden)<\/li>\n<li><strong>Ver\u00e4ndertes Schaltverhalten<\/strong> (z.B. sp\u00e4tes oder ruckartiges Schalten)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufigste Ursachen f\u00fcr den Code P0790<\/h2>\n<p>\nDie Ausl\u00f6ser f\u00fcr einen Fehler im Normal-\/Leistungsmodus-Schaltkreis sind vielf\u00e4ltig. Am h\u00e4ufigsten liegen sie in der Elektrik des Schalters oder der Verkabelung, aber auch Steuerger\u00e4te oder Getriebedefekte kommen vor.\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Defekter Modus-Schalter<\/strong> (Schalter selbst besch\u00e4digt oder abgenutzt)<\/li>\n<li><strong>Unterbrochene oder besch\u00e4digte Verkabelung<\/strong> (z.B. Kabelbruch, Korrosion, lose Steckverbindungen)<\/li>\n<li><strong>Fehlerhafte Steckverbindung<\/strong> am Schalter oder Steuerger\u00e4t<\/li>\n<li><strong>Defektes Motorsteuerger\u00e4t (ECU)<\/strong> oder Getriebesteuerger\u00e4t (TCU \u2014 Transmission Control Unit)<\/li>\n<li><strong>Interner Fehler im Getriebe<\/strong> (seltener, z.B. durch verschlissene Komponenten)<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagnoseanleitung f\u00fcr den Fehlercode P0790<\/h2>\n<p>\nUm die genaue Ursache f\u00fcr den Fehlercode P0790 zu finden, empfiehlt sich ein strukturiertes Vorgehen. Schritt f\u00fcr Schritt kann so die Fehlerquelle lokalisiert werden:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1. Fehlercodes auslesen:<\/strong> Mit einem OBD-II-Tester alle relevanten Codes abfragen und notieren, um m\u00f6gliche Zusammenh\u00e4nge zu erkennen.<\/li>\n<li><strong>2. Sichtpr\u00fcfung:<\/strong> Schalter f\u00fcr den Moduswechsel und dessen Umfeld auf \u00e4u\u00dfere Sch\u00e4den, Abnutzung oder Feuchtigkeit pr\u00fcfen.<\/li>\n<li><strong>3. Verkabelung checken:<\/strong> Kabelverbindungen und Stecker zwischen Modusschalter, Steuerger\u00e4t und Getriebe auf Besch\u00e4digung, Korrosion oder lose Kontakte kontrollieren.<\/li>\n<li><strong>4. Modusschalter testen:<\/strong> Mit einem Multimeter den Schalter auf Durchgang und Funktion pr\u00fcfen (Schaltimpulse messen).<\/li>\n<li><strong>5. Steuerger\u00e4te \u00fcberpr\u00fcfen:<\/strong> Steuerger\u00e4te auf Softwareupdates und Fehlfunktionen hin pr\u00fcfen, ggf. Test mit einem anderen (funktionierenden) Steuerger\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>6. Probefahrt:<\/strong> Nach jeder Ma\u00dfnahme eine Probefahrt durchf\u00fchren und das Verhalten beobachten sowie Fehlercodes erneut auslesen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reparaturm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Fehlercode P0790<\/h2>\n<p>\nDie Reparatur richtet sich nach der gefundenen Ursache. Je nach Fehlerbild reicht das Spektrum von einfachen Ma\u00dfnahmen bis hin zum Austausch von Komponenten.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Defekten Modusschalter ersetzen<\/strong> (inklusive Pr\u00fcfung des neuen Schalters auf volle Funktion)<\/li>\n<li><strong>Verkabelung reparieren oder erneuern<\/strong> (Kabelbr\u00fcche, Korrosionsstellen beseitigen, Stecker reinigen\/ersetzen)<\/li>\n<li><strong>Steckverbindungen sichern<\/strong> (Kontakte reinigen, ggf. mit Kontaktspray behandeln und korrekt verriegeln)<\/li>\n<li><strong>Steuerger\u00e4t pr\u00fcfen\/ersetzen<\/strong> (bei Defekt oder fehlerhafter Software ggf. durch OEM-Ersatzteil ersetzen und anlernen)<\/li>\n<li><strong>Getriebe pr\u00fcfen lassen<\/strong> (bei internem Defekt durch Fachwerkstatt diagnostizieren und instandsetzen lassen)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Darf man mit dem Fehlercode P0790 weiterfahren?<\/h2>\n<p>\n<strong>In den meisten F\u00e4llen ist eine Weiterfahrt mit Einschr\u00e4nkungen m\u00f6glich<\/strong>, da das Fahrzeug meist in den Normalmodus zur\u00fcckf\u00e4llt. Allerdings kann das Schaltverhalten beeintr\u00e4chtigt sein, und es kann zu <strong>Sicherheitsrisiken (z.B. Anfahren im falschen Gang, verminderte Beschleunigung)<\/strong> kommen. Bei dauerhaften Warnleuchten oder zus\u00e4tzlicher Leistungsverlust empfiehlt sich, die Fahrt <strong>nur bis zur n\u00e4chsten Werkstatt<\/strong> fortzusetzen und auf riskante Fahrsituationen zu verzichten. Bei Fahrzeugen mit Notlauf (Notlaufmodus) sollte das Fahrzeug nicht weiter beansprucht werden.\n<\/p>\n<h2>Typische betroffene Fahrzeuge in Deutschland (P0790)<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode P0790 tritt besonders h\u00e4ufig bei Fahrzeugen auf, die \u00fcber adaptive Automatikgetriebe mit verschiedenen Fahrmodi verf\u00fcgen. Dazu z\u00e4hlen insbesondere:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Volkswagen Golf, Passat, Tiguan (DSG- und Tiptronic-Modelle)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mercedes-Benz A-, C- und E-Klasse (mit 7G-Tronic\/9G-Tronic)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Opel Astra, Insignia (mit Automatikgetriebe und Fahrmodusschalter)<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMW 3er und 5er (modelle mit Sport-\/Comfort-Schalter)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Renault M\u00e9gane, Scenic (mit Automatikgetriebe und Eco\/Sport-Modus)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufige Fehler &amp; bew\u00e4hrte Vorgehensweisen beim Code P0790<\/h2>\n<p>\nBei der Diagnose und Reparatur von P0790 k\u00f6nnen typische Fehler auftreten. Es lohnt sich, folgende Punkte zu beachten:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Stecker und Kabel \u00fcbersehen:<\/strong> Oft werden nur der Schalter oder das Steuerger\u00e4t gepr\u00fcft, aber einfache Kontaktprobleme bleiben unentdeckt.<\/li>\n<li><strong>Fehlercode zu fr\u00fch l\u00f6schen:<\/strong> Bei intermittierenden Fehlern ist es ratsam, vor dem L\u00f6schen eine ausgiebige Probefahrt zu machen.<\/li>\n<li><strong>Unpassende Ersatzteile:<\/strong> Verwendung nicht kompatibler Schalter oder Steuerger\u00e4te (nicht vom OEM) kann zu erneuten Problemen f\u00fchren.<\/li>\n<li><strong>Kurzschluss- oder Masseprobleme nicht beachtet:<\/strong> Besonders bei \u00e4lteren Fahrzeugen k\u00f6nnen Massepunkte korrodiert sein.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ zu Fehlercode P0790<\/h2>\n<p>\n<strong>Frage:<\/strong> Kann ich den Modusschalter selbst tauschen oder ist Spezialwerkzeug n\u00f6tig?<br \/>\n<strong>Antwort:<\/strong> Der Ausbau des Schalters ist bei vielen Modellen mit einfachem Werkzeug m\u00f6glich. Beachte aber, dass teilweise Codierungen oder Anpassungen im Steuerger\u00e4t notwendig sein k\u00f6nnen. Im Zweifel Fachwerkstatt aufsuchen.\n<\/p>\n<p>\n<strong>Frage:<\/strong> Muss nach der Reparatur zwingend der Fehlercode gel\u00f6scht werden?<br \/>\n<strong>Antwort:<\/strong> Ja, nach erfolgreicher Reparatur sollte der Fehlercode mit einem OBD-II-Tester gel\u00f6scht werden. Bleibt der Code bestehen, liegt weiterhin ein Problem vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P0790 \u2014 Schaltkreis f\u00fcr Normal-\/Leistungsmodus (Performance Switch Circuit) Hinweis: Die genaue Bezeichnung des Fehlercodes P0790 kann je nach Hersteller variieren. 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