{"id":18167,"date":"2025-10-19T18:05:59","date_gmt":"2025-10-19T16:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/p2059-steuerkreis-unterbrechung-der-luftfoerderpumpe-fuer-reduktionsmittel-einspritzung\/"},"modified":"2025-10-19T18:05:59","modified_gmt":"2025-10-19T16:05:59","password":"","slug":"p2059-steuerkreis-unterbrechung-der-luftfoerderpumpe-fuer-reduktionsmittel-einspritzung","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/p2059-steuerkreis-unterbrechung-der-luftfoerderpumpe-fuer-reduktionsmittel-einspritzung\/","title":{"rendered":"P2059 &#8211; Steuerkreis\/Unterbrechung der Luftf\u00f6rderpumpe f\u00fcr Reduktionsmittel-Einspritzung"},"content":{"rendered":"<h1>P2059 \u2014 Steuerkreis\/Unterbrechung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe<\/h1>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Fahrzeughersteller variieren.<\/p>\n<ul>\n<li>P2059 \u2013 Steuerkreis der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe offen (Mercedes-Benz)<\/li>\n<li>P2059 \u2013 Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe Stromkreis offen (BMW)<\/li>\n<li>P2059 \u2013 Steuerung der Einspritzluftpumpe f\u00fcr AdBlue offen (Volkswagen\/Audi)<\/li>\n<li>P2059 \u2013 Systemkreis der Reduktionsmittel-Lufteinblasung offen (Opel)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Zusammenfassung des Codes P2059<\/h2>\n<p>\n<strong>P2059<\/strong> signalisiert einen elektrischen Fehler im Steuerkreis der <strong>Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe<\/strong>. Diese Komponente ist daf\u00fcr zust\u00e4ndig, Luft in das System einzubringen, das das Reduktionsmittel (meist <strong>AdBlue<\/strong> oder DEF \u2013 Diesel Exhaust Fluid) in den Abgasstrom einspritzt, um sch\u00e4dliche Stickoxide zu reduzieren. Der Fehler tritt auf, wenn das Motorsteuerger\u00e4t (ECU \u2013 Engine Control Unit) eine Unterbrechung oder einen unplausiblen Wert im Stromkreis erkennt. In der Folge kann die optimale Funktion der <strong>SCR-Abgasnachbehandlung<\/strong> (Selective Catalytic Reduction) beeintr\u00e4chtigt sein. Oft aktiviert das Fahrzeug eine Warnlampe im Kombiinstrument und setzt das System in einen Notlaufmodus.\n<\/p>\n<h2>Symptome f\u00fcr den Code P2059<\/h2>\n<p>\nDer Fehler P2059 kann sich auf verschiedene Arten bemerkbar machen, die je nach Fahrzeugmodell und Auspr\u00e4gung variieren. H\u00e4ufig werden bestimmte Warnhinweise im Display angezeigt und der Motor kann in einen Sicherheitsmodus schalten. Folgende Anzeichen treten oft auf:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet auf<\/strong><\/li>\n<li>Warnmeldung bez\u00fcglich Abgasreinigung oder AdBlue-System im Bordcomputer<\/li>\n<li>Begrenzte Motorleistung (Notlauf)<\/li>\n<li>Erh\u00f6hter Kraftstoffverbrauch<\/li>\n<li>Ver\u00e4nderter Motorlauf oder leichte Startprobleme<\/li>\n<li>Abgaswerte werden nicht eingehalten (erkennbar bei der Abgasuntersuchung)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wahrscheinliche Ursachen f\u00fcr den Code P2059<\/h2>\n<p>\nDie Ursachen f\u00fcr den Fehler P2059 liegen meist im elektrischen Bereich des Steuerkreises der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe. Die Fehlerquellen sind dabei unterschiedlich gewichtet \u2013 von einfachen Kontaktproblemen bis hin zu defekten Komponenten. In der Praxis treten die folgenden Ursachen am h\u00e4ufigsten auf:\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Defekte oder lose Steckverbindungen<\/strong> im Kabelbaum zur Einspritzluftpumpe<\/li>\n<li><strong>Kabelbruch<\/strong> oder Kurzschluss im betreffenden Stromkreis<\/li>\n<li><strong>Ausfall der Einspritzluftpumpe<\/strong> selbst (elektrisch oder mechanisch)<\/li>\n<li><strong>Fehlfunktion im Steuerger\u00e4t<\/strong> (selten, aber m\u00f6glich)<\/li>\n<li><strong>Korrosion oder Wassereintritt<\/strong> an Steckern oder Leitungen<\/li>\n<li><strong>Sicherung durchgebrannt<\/strong> im Stromkreis der Pumpe<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagnoseschritte f\u00fcr den Code P2059<\/h2>\n<p>\nEin strukturierter Diagnoseprozess ist unerl\u00e4sslich, um die Ursache f\u00fcr P2059 gezielt einzugrenzen. Folgende Schritte haben sich in der Werkstattpraxis bew\u00e4hrt:\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Fehlercode mit einem OBD-II-Tester auslesen<\/strong> und Zusatzinformationen (Freeze Frame) notieren<\/li>\n<li><strong>Sichtpr\u00fcfung<\/strong> des Kabelbaums und der Steckverbindungen an der Einspritzluftpumpe auf Besch\u00e4digungen und Korrosion<\/li>\n<li><strong>Pr\u00fcfen der Sicherung<\/strong> f\u00fcr den betreffenden Stromkreis<\/li>\n<li><strong>Durchmessen der Leitungen<\/strong> zwischen Motorsteuerger\u00e4t und Pumpe (auf Durchgang und Kurzschluss gegen Masse\/Plus pr\u00fcfen)<\/li>\n<li><strong>Funktionspr\u00fcfung der Pumpe<\/strong> durch Direktansteuerung (sofern m\u00f6glich, Herstellerhinweise beachten)<\/li>\n<li><strong>Vergleich der Messwerte<\/strong> mit den Vorgaben des Herstellers (OEM-Werte heranziehen!)<\/li>\n<li><strong>Gegebenenfalls Steuerger\u00e4t pr\u00fcfen<\/strong>, falls alle anderen Komponenten in Ordnung sind<\/li>\n<\/ol>\n<h2>M\u00f6gliche Reparaturen bei P2059<\/h2>\n<p>\nDie notwendigen Reparaturen h\u00e4ngen direkt von der zuvor festgestellten Ursache ab. Meist sind sie mit \u00fcberschaubarem Aufwand umsetzbar, sofern keine tiefergehenden Steuerger\u00e4teprobleme vorliegen. Folgende Ma\u00dfnahmen werden h\u00e4ufig durchgef\u00fchrt:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reparatur oder Austausch besch\u00e4digter Kabel oder Steckverbindungen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ersetzen der defekten Einspritzluftpumpe<\/strong> (Originalteil oder gepr\u00fcftes Ersatzteil verwenden!)<\/li>\n<li><strong>Sicherung austauschen<\/strong>, wenn sie durchgebrannt ist (Ursache f\u00fcr \u00dcberlastung mit pr\u00fcfen!)<\/li>\n<li><strong>Reinigung und Schutz<\/strong> von korrodierten Steckern und Kontakten<\/li>\n<li><strong>Motorsteuerger\u00e4t pr\u00fcfen und ggf. programmieren oder ersetzen<\/strong> (nur nach Ausschluss aller anderen Fehlerquellen)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kann man mit dem Fehlercode P2059 weiterfahren?<\/h2>\n<p>\n<strong>Nur eingeschr\u00e4nkt!<\/strong> Bei aktiver St\u00f6rung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe ist die Abgasnachbehandlung nicht voll funktionsf\u00e4hig. In vielen F\u00e4llen schaltet das Fahrzeug in den Notlauf und limitiert die Motorleistung, um Sch\u00e4den zu vermeiden und die Emissionsgrenzwerte nicht dauerhaft zu \u00fcberschreiten. Eine Weiterfahrt \u00fcber kurze Strecken ist oft m\u00f6glich, jedoch <strong>sollte der Fehler so schnell wie m\u00f6glich behoben werden<\/strong>, da bei l\u00e4ngerer Fahrt der Motorstart blockiert oder die Betriebserlaubnis erl\u00f6schen kann (je nach Hersteller und System).\n<\/p>\n<h2>Betroffene Fahrzeuge f\u00fcr den Code P2059 auf dem deutschen Markt<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode P2059 tritt vor allem bei modernen Dieselfahrzeugen mit <strong>SCR-Abgasnachbehandlung<\/strong> und AdBlue-System auf. Besonders h\u00e4ufig betroffen sind Modelle bekannter Hersteller:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mercedes-Benz<\/strong> (z. B. E-Klasse, Sprinter, Vito mit AdBlue-System)<\/li>\n<li><strong>Volkswagen<\/strong> (z. B. Passat, Golf, T6, Crafter mit SCR)<\/li>\n<li><strong>Audi<\/strong> (A4, A6, Q5, Q7 mit AdBlue-Technik)<\/li>\n<li><strong>BMW<\/strong> (3er, 5er, X3, X5 mit BluePerformance)<\/li>\n<li><strong>Opel<\/strong> (Insignia, Astra, Zafira mit BlueInjection)<\/li>\n<li><strong>Ford<\/strong> (Mondeo, Transit, S-Max mit SCR)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufige Fehler &amp; bew\u00e4hrte Vorgehensweisen bei P2059<\/h2>\n<p>\nIn der Praxis werden leider immer wieder vermeidbare Fehler bei der Diagnose und Reparatur gemacht. Mit ein paar einfachen Grundregeln lassen sich viele Probleme und unn\u00f6tige Kosten verhindern:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Steckverbindungen nicht nur optisch, sondern auch elektrisch pr\u00fcfen!<\/strong><\/li>\n<li><strong>Originale Reparaturleitf\u00e4den des OEM nutzen<\/strong> \u2013 sie enthalten wichtige Pr\u00fcfanweisungen und spezifische Werte.<\/li>\n<li><strong>Pumpe nicht vorschnell ersetzen<\/strong>; oft liegt der Fehler im Kabelbaum oder an Sicherungen.<\/li>\n<li><strong>Nach der Reparatur immer den Fehlerspeicher l\u00f6schen und eine Probefahrt machen.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wassereintritt vermeiden<\/strong> \u2013 besonders bei Pumpe und Steckern im Unterbodenbereich.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ zu P2059 \u2013 H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p>\nAuch erfahrene Techniker und Fahrzeughalter haben immer wieder Fragen rund um den Fehlercode P2059. Hier die wichtigsten Punkte auf einen Blick:\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n    <strong>Frage:<\/strong> Muss ich zwingend ein Originalteil vom OEM f\u00fcr die Einspritzluftpumpe verwenden?<br \/>\n    <strong>Antwort:<\/strong> Es wird dringend empfohlen, auf gepr\u00fcfte Originalteile oder gleichwertige Markenqualit\u00e4t zur\u00fcckzugreifen, da minderwertige Ersatzteile zu erneuten Fehlern f\u00fchren k\u00f6nnen.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Frage:<\/strong> Kann ich den Fehlercode einfach selbst l\u00f6schen?<br \/>\n    <strong>Antwort:<\/strong> Das L\u00f6schen des Fehlercodes ohne Behebung der Ursache l\u00f6st das Problem nicht, da der Fehler nach kurzer Zeit erneut auftreten wird. Immer zuerst die Ursache ermitteln und fachgerecht reparieren!\n  <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P2059 \u2014 Steuerkreis\/Unterbrechung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe Hinweis: Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Fahrzeughersteller variieren. 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