{"id":20675,"date":"2025-10-22T02:56:15","date_gmt":"2025-10-22T00:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/c1168-geschwindigkeitssensor-hr-kohaerenzfehler\/"},"modified":"2025-10-22T02:56:15","modified_gmt":"2025-10-22T00:56:15","password":"","slug":"c1168-geschwindigkeitssensor-hr-kohaerenzfehler","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/c1168-geschwindigkeitssensor-hr-kohaerenzfehler\/","title":{"rendered":"C1168 &#8211; Geschwindigkeitssensor HR Koh\u00e4renzfehler"},"content":{"rendered":"<h1>C1168 \u2014 Radsensor hinten rechts: Koh\u00e4renzfehler<\/h1>\n<p>Der Wortlaut dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller variieren.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Radgeschwindigkeitssensor hinten rechts \u2013 Plausibilit\u00e4tsfehler<\/strong> (Volkswagen, Audi)<\/li>\n<li><strong>Speed Sensor Rear Right \u2013 Coherency Fault<\/strong> (Ford, international)<\/li>\n<li><strong>Sensor de vitesse de roue arri\u00e8re droite \u2013 D\u00e9faut de coh\u00e9rence<\/strong> (Renault, \u00dcbersetzung)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Zusammenfassung zum Fehlercode C1168<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode <strong>C1168<\/strong> zeigt ein Problem mit dem <strong>Radsensor hinten rechts<\/strong> (auch als <em>Radgeschwindigkeitssensor<\/em> bezeichnet) an. Der Sensor ist ein entscheidender Bestandteil des ABS-Systems (Anti-Blockier-System) und dient dazu, die Drehzahl des jeweiligen Rades zu erfassen. Ein <strong>Koh\u00e4renzfehler<\/strong> bedeutet, dass das von diesem Sensor gelieferte Signal nicht mit den Erwartungen oder mit den Signalen der anderen Radsensoren \u00fcbereinstimmt. Dies kann eine Vielzahl von Ursachen haben, von Verschmutzungen bis hin zu Verkabelungsproblemen oder einem defekten Sensor selbst. Der Fehler sollte nicht ignoriert werden, da das ABS-System und andere Fahrdynamikregelungen beeinflusst sein k\u00f6nnen.\n<\/p>\n<h2>Symptome bei Fehlercode C1168<\/h2>\n<p>\nEin Koh\u00e4renzfehler des Radsensors hinten rechts kann sich auf verschiedene Weise bemerkbar machen. In den meisten F\u00e4llen bemerken Fahrer eine <strong>Warnleuchte im Armaturenbrett<\/strong> und Ver\u00e4nderungen im Fahrverhalten. Die h\u00e4ufigsten Symptome sind:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>ABS-Warnleuchte<\/strong> leuchtet dauerhaft<\/li>\n<li><strong>ESP-\/ASR-\/DSC-Leuchte<\/strong> (Stabilit\u00e4tskontrolle) aktiviert sich<\/li>\n<li>ABS und\/oder Traktionskontrolle funktionieren nur eingeschr\u00e4nkt oder gar nicht<\/li>\n<li>Verringerte Fahrstabilit\u00e4t bei nassen oder rutschigen Stra\u00dfen<\/li>\n<li>Fehlermeldung im Bordcomputer<\/li>\n<li>Gelegentliches \u201eRuckeln\u201c beim Bremsen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Hauptursachen f\u00fcr den Fehler C1168<\/h2>\n<p>\nDie Fehlerquelle kann unterschiedlich sein. Nach Erfahrung sind einige Ursachen h\u00e4ufiger als andere. Nachfolgend die wahrscheinlichsten Gr\u00fcnde in absteigender Reihenfolge:\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Verschmutzter oder besch\u00e4digter Radsensor<\/strong> (durch Schmutz, Eis, Steinschlag etc.)<\/li>\n<li><strong>Besch\u00e4digte Sensorverkabelung<\/strong> (Kabelbruch, Scheuerstellen, Korrosion an Steckverbindungen)<\/li>\n<li><strong>Defekter Radsensor<\/strong> (Elektronikfehler im Sensor selbst)<\/li>\n<li><strong>Defekte ABS-Ringscheibe (Impulsring oder Tonrad)<\/strong> (gebrochen, verdreckt, verrostet)<\/li>\n<li><strong>Fehler im ABS-Steuerger\u00e4t<\/strong> (selten, meist bei \u00e4lteren Fahrzeugen oder nach Wasserschaden)<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagnoseanleitung f\u00fcr C1168<\/h2>\n<p>\nEine systematische Diagnose ist der Schl\u00fcssel, um die Fehlerquelle effizient zu finden. Folgende Schritte werden empfohlen:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Auslesen und Speichern der Fehlercodes<\/strong> mit einem OBD-II-Tester<\/li>\n<li><strong>Visuelle Inspektion<\/strong> des Sensors und Kabels auf offensichtliche Sch\u00e4den oder Verschmutzungen<\/li>\n<li><strong>\u00dcberpr\u00fcfung des Steckers<\/strong> auf Korrosion oder lose Kontakte<\/li>\n<li><strong>Messung des Sensors<\/strong> (Widerstand, Signal mit Oszilloskop pr\u00fcfen, Vergleich mit anderen R\u00e4dern)<\/li>\n<li><strong>Pr\u00fcfung des ABS-Rings<\/strong> (auf Risse, Fehlstellen oder Schmutz achten)<\/li>\n<li><strong>Testfahrt<\/strong> und Live-Daten auswerten: Zeigt der betroffene Sensor abweichende Werte?<\/li>\n<li>Gegebenenfalls <strong>Sensor auf der linken und rechten Seite tauschen<\/strong> (wandert der Fehler mit, ist der Sensor defekt; bleibt er, liegt es an Kabel oder Ring)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reparaturm\u00f6glichkeiten bei C1168<\/h2>\n<p>\nDie Reparatur richtet sich nach der gefundenen Fehlerursache. H\u00e4ufig sind folgende Ma\u00dfnahmen erfolgreich:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reinigen oder Austauschen des Radsensors<\/strong> bei Verschmutzung oder Defekt<\/li>\n<li><strong>Reparatur oder Ersatz des Kabelbaums<\/strong> bei Kabelbruch oder Kontaktfehlern<\/li>\n<li><strong>Reinigen oder Ersetzen des ABS-Rings<\/strong> bei Besch\u00e4digung oder Korrosion<\/li>\n<li><strong>Tausch des ABS-Steuerger\u00e4tes<\/strong> nur bei eindeutigem Steuerger\u00e4tefehler<\/li>\n<li><strong>Zur\u00fccksetzen der Fehlercodes<\/strong> nach erfolgreicher Reparatur und Probefahrt<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Darf man mit Fehlercode C1168 weiterfahren?<\/h2>\n<p>\n<strong>Mit diesem Fehlercode ist das Weiterfahren nur eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich.<\/strong> Die Bremsanlage (ohne ABS) funktioniert grunds\u00e4tzlich weiterhin, jedoch sind ABS und Stabilit\u00e4tskontrolle deaktiviert oder eingeschr\u00e4nkt. Besonders bei N\u00e4sse, Schnee oder pl\u00f6tzlichem Bremsen besteht erh\u00f6hte Unfallgefahr, da das Fahrzeug leichter ins Schleudern geraten kann. <strong>Eine zeitnahe Reparatur ist dringend empfohlen.<\/strong>\n<\/p>\n<h2>Betroffene Fahrzeugmodelle auf dem deutschen Markt<\/h2>\n<p>\nDieser Fehler tritt besonders h\u00e4ufig bei Fahrzeugen auf, die \u00e4hnliche ABS-Systeme verwenden. Nach Werkstatterfahrung sind folgende Modelle \u00f6fter betroffen:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Ford Focus, Ford Mondeo (Baujahre 2005\u20132015)<\/li>\n<li>Volkswagen Golf V\/VI, Passat (Baujahre 2004\u20132012)<\/li>\n<li>Renault M\u00e9gane, Scenic (Baujahre 2003\u20132010)<\/li>\n<li>Opel Astra H, Zafira B<\/li>\n<li>Peugeot 308, Citro\u00ebn C4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Typische Fehler &amp; bew\u00e4hrte Tipps bei C1168<\/h2>\n<p>\nBei der Diagnose und Reparatur dieses Codes passieren oft klassische Fehler. Hier einige Hinweise aus der Praxis:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Sensor wird getauscht, ohne den ABS-Ring zu kontrollieren \u2013 Fehler bleibt bestehen<\/li>\n<li>Kabel wird nur optisch gepr\u00fcft, nicht durchgemessen \u2013 verdeckte Kabelbr\u00fcche werden \u00fcbersehen<\/li>\n<li>Stecker werden nicht auf Feuchtigkeit gepr\u00fcft \u2013 Korrosion verursacht Wackelkontakt<\/li>\n<li>Nach Reparatur wird der Fehlerspeicher nicht gel\u00f6scht \u2013 Warnleuchte bleibt an<\/li>\n<li>Billig-Sensoren aus dem Zubeh\u00f6r funktionieren nicht zuverl\u00e4ssig \u2013 <strong>OEM-Teile<\/strong> bevorzugen!<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ zu C1168<\/h2>\n<p>\nViele Fragen tauchen im Alltag zur Bedeutung und Dringlichkeit dieses Fehlercodes auf. Hier zwei h\u00e4ufige Beispiele:\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n    <strong>Kann ich den Sensor selbst wechseln?<\/strong><br \/>\n    In vielen F\u00e4llen ja, wenn Sie \u00fcber Grundkenntnisse und das richtige Werkzeug verf\u00fcgen. Achten Sie darauf, das Rad und die Bremse korrekt zu demontieren und den neuen Sensor vorsichtig einzusetzen.\n  <\/li>\n<li>\n    <strong>Muss nach dem Sensorwechsel der Fehlerspeicher gel\u00f6scht werden?<\/strong><br \/>\n    Ja, nach jeder Reparatur sollten Sie den Fehlerspeicher l\u00f6schen, damit die Warnleuchte erlischt und das ABS-System korrekt arbeitet.\n  <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C1168 \u2014 Radsensor hinten rechts: Koh\u00e4renzfehler Der Wortlaut dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller variieren. 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