{"id":21396,"date":"2025-10-22T15:55:09","date_gmt":"2025-10-22T13:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/obd2.com\/dtc\/c1247-abs-auslassventilspule-hr-stromkreis-offen-2\/"},"modified":"2025-10-22T15:55:09","modified_gmt":"2025-10-22T13:55:09","password":"","slug":"c1247-abs-auslassventilspule-hr-stromkreis-offen-2","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/obd2.com\/de\/dtc\/c1247-abs-auslassventilspule-hr-stromkreis-offen-2\/","title":{"rendered":"C1247 &#8211; ABS-Auslassventilspule HR Stromkreis offen"},"content":{"rendered":"<h1>C1247 \u2014 ABS-Auslassventilspule Hinten Rechts Stromkreis offen<\/h1>\n<p>Bitte beachten: Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller variieren.<\/p>\n<p><strong>Bekannte Varianten des Fehlercodes C1247 und Hersteller:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>ABS Outlet Valve Coil RR Circuit Open (Toyota, Lexus)<\/li>\n<li>ABS-Auslassventilspule HR Stromkreis offen (Mercedes-Benz)<\/li>\n<li>Ventilspule hinten rechts Stromkreis unterbrochen (Hyundai, Kia)<\/li>\n<li>ABS Magnetventil Hinten Rechts Stromkreis offen (Volkswagen, Audi)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kurz\u00fcbersicht zum Code C1247<\/h2>\n<p>\n<strong>Der Fehlercode C1247<\/strong> weist auf ein elektrisches Problem im Stromkreis der <strong>ABS-Auslassventilspule hinten rechts<\/strong> hin. Das Antiblockiersystem (ABS) nutzt diese Spule, um das Bremsen an jedem Rad gezielt zu regeln. Ein \u201eoffener Stromkreis\u201c bedeutet, dass die elektrische Verbindung unterbrochen wurde \u2013 sei es durch einen Kabelbruch, einen defekten Stecker oder ein internes Ventilproblem. Dieser Code wird meist vom ABS-Steuerger\u00e4t (ECU) erkannt, wenn keine oder eine unzul\u00e4ssige Spannung im entsprechenden Stromkreis gemessen wird. Die genaue Ursache und Auswirkung h\u00e4ngen vom Fahrzeugmodell und der verbauten Technik ab, dennoch bleibt die Grundbedeutung identisch: Das ABS kann an diesem Rad nicht korrekt regeln.\n<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Symptome f\u00fcr den Code C1247<\/h2>\n<p>\nEin Fehler im ABS-Auslassventil hinten rechts macht sich je nach Fahrzeug und Fahrsituation unterschiedlich bemerkbar. In vielen F\u00e4llen bleibt die Bremswirkung grunds\u00e4tzlich erhalten, doch das ABS arbeitet nicht mehr vollumf\u00e4nglich. Meistens bemerkt der Fahrer dies an Warnleuchten und ver\u00e4ndertem Bremsverhalten.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>ABS-Warnleuchte<\/strong> leuchtet dauerhaft<\/li>\n<li>St\u00f6rungssymbol im Kombiinstrument (z.B. \u201eABS\u201c oder \u201eESP\u201c)<\/li>\n<li>Verl\u00e4ngerte Bremswege bei Notbremsungen auf glatter Fahrbahn<\/li>\n<li>Pulsierendes Bremspedal bleibt aus (typisch f\u00fcr ABS-Eingriff)<\/li>\n<li>Teilweise Aktivierung des Notlaufmodus der Bremsanlage<\/li>\n<li>Fehlerspeichereintrag im Steuerger\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wahrscheinliche Ursachen f\u00fcr C1247 (nach H\u00e4ufigkeit geordnet)<\/h2>\n<p>\nDie Ursache f\u00fcr einen offenen Stromkreis kann an mehreren Stellen im System liegen. In der Praxis sind manche Fehlerquellen deutlich h\u00e4ufiger als andere. Die Reihenfolge der nachfolgenden Liste orientiert sich an der typischen H\u00e4ufigkeit im Werkstattalltag.\n<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Defekter Kabelbaum<\/strong> oder Kabelbruch zwischen ABS-Steuerger\u00e4t und Ventilspule<\/li>\n<li><strong>Korrodierter oder gel\u00f6ster Steckkontakt<\/strong> am ABS-Modul oder Radtr\u00e4ger<\/li>\n<li><strong>Fehlerhafte ABS-Auslassventilspule hinten rechts<\/strong> (z.B. Wicklungsbruch)<\/li>\n<li>Feuchtigkeit oder Kurzschluss im Anschlussbereich<\/li>\n<li>Defekt im ABS-Steuerger\u00e4t selbst (selten)<\/li>\n<li>Unkorrekter Austausch oder Montage von ABS-Komponenten<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Schritt-f\u00fcr-Schritt-Diagnose f\u00fcr den Code C1247<\/h2>\n<p>\nEine systematische Fehlersuche ist entscheidend, um nicht unn\u00f6tig Teile zu tauschen. Folgende Schritte haben sich in der Praxis bew\u00e4hrt, um die Ursache effizient und sicher zu finden.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>OBD-II-Diagnoseger\u00e4t<\/strong> anschlie\u00dfen und alle ABS-relevanten Fehlercodes auslesen; Fehlerhistorie pr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Stromlaufplan des OEM beschaffen und den betroffenen Stromkreis identifizieren.<\/li>\n<li>Optische Kontrolle von Kabeln und Steckern am ABS-Modul und Rad hinten rechts \u2013 auf Sch\u00e4den, Korrosion, Feuchtigkeit achten.<\/li>\n<li>Durchgangspr\u00fcfung (Multimeter): Leitungen zwischen Steuerger\u00e4t und Auslassventilspule auf Unterbrechung oder Kurzschluss pr\u00fcfen.<\/li>\n<li>Spulenspannung und Widerstand messen (Sollwert siehe OEM-Datenblatt): Abweichungen deuten auf defekte Spule hin.<\/li>\n<li>Steuerger\u00e4teausgang pr\u00fcfen: Liefert das ABS-Steuerger\u00e4t den Schaltimpuls?<\/li>\n<li>Testweise Austausch der Ventilspule (wenn zug\u00e4nglich) oder Vergleich mit anderer Achsseite.<\/li>\n<li>Alle Fehlercodes l\u00f6schen, Probefahrt durchf\u00fchren und System erneut pr\u00fcfen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>M\u00f6gliche Reparaturen bei C1247<\/h2>\n<p>\nDie Reparatur richtet sich direkt nach der gefundenen Ursache. Es ist ratsam, nach der Reparatur immer eine Funktionspr\u00fcfung und eine Fehlerl\u00f6schung durchzuf\u00fchren.\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reparatur oder Austausch besch\u00e4digter Kabel<\/strong> (Kabelbaum instandsetzen, Schrumpfschlauch\/Kabelverbinder verwenden)<\/li>\n<li><strong>Reinigung und Sicherung von Steckverbindungen<\/strong> (Kontaktspray, ggf. neue Steckerh\u00fclsen montieren)<\/li>\n<li><strong>Tausch der ABS-Auslassventilspule hinten rechts<\/strong> gegen ein OEM-Ersatzteil<\/li>\n<li>Beheben von Feuchtigkeitseintritt (z.B. Abdichten des Steckers)<\/li>\n<li>Im seltenen Fall: <strong>Austausch oder Reparatur des ABS-Steuerger\u00e4ts<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kann man mit dem Fehlercode C1247 weiterfahren?<\/h2>\n<p>\n<strong>Mit dem Fehlercode C1247 ist das Weiterfahren nur eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich.<\/strong> Die Bremsanlage funktioniert grunds\u00e4tzlich, aber das ABS steht nicht mehr oder nur eingeschr\u00e4nkt zur Verf\u00fcgung. Das bedeutet: <strong>Bei pl\u00f6tzlichem Bremsen auf rutschigem Untergrund besteht erh\u00f6htes Unfallrisiko.<\/strong> Daher sollte der Fehler baldm\u00f6glichst behoben werden \u2013 insbesondere, wenn h\u00e4ufig auf nassem, glattem oder losem Untergrund gefahren wird. In jedem Fall ist eine vorsichtige Fahrweise ohne abrupte Bremsman\u00f6ver ratsam. Ein Weiterbetrieb \u00fcber l\u00e4ngere Zeit wird nicht empfohlen.\n<\/p>\n<h2>Typische Fahrzeuge auf dem deutschen Markt mit C1247-Problemen<\/h2>\n<p>\nDer Fehlercode C1247 tritt erfahrungsgem\u00e4\u00df besonders h\u00e4ufig bei bestimmten Marken und Modellen auf, die \u00e4hnliche ABS-Systeme verwenden. Besonders betroffen sind:\n<\/p>\n<ul>\n<li>Toyota Avensis, Corolla, RAV4 (Baujahre 2004\u20132015)<\/li>\n<li>Lexus IS und RX (verschiedene Baujahre)<\/li>\n<li>Mercedes-Benz C-Klasse (W204, S204), E-Klasse (W211, W212)<\/li>\n<li>Hyundai i30, Tucson (2007\u20132017)<\/li>\n<li>Kia Ceed, Sportage (2007\u20132015)<\/li>\n<li>Volkswagen Golf VI, Passat B6<\/li>\n<li>Audi A3, A4 (8P, B8)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufige Fehler und bew\u00e4hrte Tipps beim Umgang mit C1247<\/h2>\n<p>\nDie Fehlersuche bei ABS-Problemen kann t\u00fcckisch sein, da viele Komponenten beteiligt sind. Diese Fehler werden oft gemacht \u2013 so vermeiden Sie sie:\n<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vorschneller Austausch von ABS-Modulen<\/strong>, ohne vorher den Kabelbaum oder Steckverbindungen zu pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Ignorieren von Korrosionsspuren an Steckern und Massepunkten<\/li>\n<li>Verwendung von nicht OEM-konformen Ersatzteilen, die andere Widerstandswerte haben<\/li>\n<li>Fehlende Probefahrt nach der Reparatur \u2013 Fehler kommt nach kurzer Zeit zur\u00fcck<\/li>\n<li>Unvollst\u00e4ndige Fehlerl\u00f6schung im Steuerger\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ zu C1247 \u2013 Express-Antworten<\/h2>\n<p>\n<strong>Wie gef\u00e4hrlich ist der Fehlercode C1247?<\/strong><br \/>\nDer Fehler bedeutet, dass das ABS seine Funktion an einem Rad nicht mehr erf\u00fcllen kann. Das kann bei Notbremsungen oder auf rutschigem Untergrund zu Kontrollverlust f\u00fchren. Unter normalen Bedingungen bleibt die Bremswirkung erhalten, aber das Risiko steigt \u2013 deshalb schnellstm\u00f6glich reparieren!\n<\/p>\n<p>\n<strong>Kann ich den Fehler selbst beheben?<\/strong><br \/>\nMit technischem Grundwissen, Multimeter und Zugang zum Stromlaufplan ist die Fehlersuche f\u00fcr erfahrene Hobbyschrauber m\u00f6glich. Viele Reparaturen (z.B. Kabel, Stecker) lassen sich selbst durchf\u00fchren. Bei Unsicherheiten oder Arbeiten am Steuerger\u00e4t empfiehlt sich jedoch der Gang in eine Fachwerkstatt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C1247 \u2014 ABS-Auslassventilspule Hinten Rechts Stromkreis offen Bitte beachten: Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Hersteller variieren. 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