P0339 — Kurbelwellen-Positionssensor „A“ Signal unterbrochen (intermittierend) #
Bitte beachten: Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Fahrzeughersteller variieren.
- Kurbelwellen-Positionssensor Signal Unterbrechung (intermittierend) — Mercedes-Benz
- Kurbelwellenwellensensor A – Unterbrechung — BMW
- Fehlerhaftes Signal Kurbelwellenpositionssensor — VW / Audi
- Sensor A Kurbelwelle: Signal unregelmäßig — Opel
Kurzüberblick zum Fehlercode P0339 #
Der Fehlercode P0339 steht für ein intermittierendes (zeitweiliges) Signalproblem des Kurbelwellen-Positionssensors „A“. Der Kurbelwellen-Positionssensor (auch Kurbelwellensensor oder KWS genannt) überwacht die genaue Position und Drehzahl der Kurbelwelle. Dieses Signal ist essenziell für die Motorsteuerung – insbesondere die Zündung und Kraftstoffeinspritzung. Bei einer Unterbrechung oder unsteten Signalübertragung kann das Motorsteuergerät (ECU) keine präzisen Steuerbefehle mehr geben. Das Resultat: Startprobleme, Leistungsverlust oder sogar Motorstillstand. Häufig tritt der Fehler sporadisch oder in bestimmten Situationen (z.B. bei Hitze oder Vibrationen) auf.
Symptome bei Fehlercode P0339 #
Ein intermittierendes Signal des Kurbelwellen-Positionssensors äußert sich oft durch eine Reihe von Symptomen, die sowohl beim Starten als auch während der Fahrt auftreten können. Besonders tückisch: Die Probleme verschwinden manchmal genauso schnell, wie sie gekommen sind.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors (langes Orgeln, teilweise kein Start möglich)
- Unruhiger Leerlauf oder Motoraussetzer
- Plötzlicher Leistungsverlust während der Fahrt
- Motorkontrollleuchte (MIL, „Check Engine“) leuchtet auf
- Unregelmäßige Gasannahme oder Aussetzer beim Beschleunigen
- In einzelnen Fällen: Motor geht während der Fahrt aus
Häufigste Ursachen für P0339 #
Die meistverbreiteten Ursachen für diesen Fehlercode lassen sich sowohl elektrisch als auch mechanisch einordnen. In der Praxis zeigt sich, dass fehlerhafte Sensoren, aber auch Korrosion oder Wackelkontakte sehr häufig verantwortlich sind.
- Defekter Kurbelwellen-Positionssensor (elektrischer Defekt oder Alterung)
- Beschädigter Kabelbaum (Kabelbruch, lose Steckverbindungen, Korrosion an Kontakten)
- Öl- oder Schmutzablagerungen am Sensorrad oder Sensor selbst
- Lose oder beschädigte Sensorrad-Zähne (Kurbelwellenrad)
- Probleme im Motorsteuergerät (ECU) (selten, meist nach Wasserschaden oder Überspannung)
Diagnoseschritte für den Fehlercode P0339 #
Um die Fehlerquelle präzise einzugrenzen, empfiehlt sich eine systematische Diagnose. Dabei sollte sowohl die Signalqualität als auch die mechanische Unversehrtheit aller Komponenten überprüft werden.
- Diagnosegerät (OBD-II-Tester) anschließen und Fehlercode sowie Freeze-Frame-Daten auslesen
- Kurbelwellen-Positionssensor lokalisieren und auf sichtbare Schäden überprüfen
- Stecker und Kabelbaum auf Korrosion, lose Kontakte und Kabelbrüche prüfen
- Sensor mit Multimeter auf Widerstand und Signalspannung (bei laufendem Motor) prüfen
- Geberrad auf Verschmutzung, Beschädigung oder lose Zähne kontrollieren
- Gegebenenfalls Sensor durch ein OEM-Ersatzteil ersetzen und System erneut prüfen
- Nach Beseitigung der Ursache: Fehlerspeicher löschen und Probefahrt durchführen
Empfohlene Reparaturen für P0339 #
Die notwendigen Reparaturen hängen direkt von der ermittelten Ursache ab. Folgende Maßnahmen kommen erfahrungsgemäß am häufigsten zur Anwendung:
- Tausch des Kurbelwellen-Positionssensors gegen ein OEM-Ersatzteil
- Reinigung oder Instandsetzung von Steckern und Kontakten am Kabelbaum
- Reparatur oder Ersatz beschädigter Kabelstränge
- Reinigung des Sensorrads (Abtragen von Öl- und Schmutzresten)
- Instandsetzung oder Austausch des Sensorrades, falls mechanisch beschädigt
- Software-Update oder Prüfung des Motorsteuergeräts (ECU) bei seltenen Elektronikproblemen
Darf man mit Fehlercode P0339 weiterfahren? #
Antwort: Nur eingeschränkt – im Notfall zur Werkstatt. Ein dauerhaft intermittierendes Signal des Kurbelwellen-Positionssensors kann jederzeit zu einem vollständigen Motorausfall führen. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch gefährlich werden, etwa beim Überholen oder in Kreuzungssituationen. Daher sollte das Fahrzeug schnellstmöglich fachgerecht überprüft werden. Ein Weiterfahren ist, falls der Motor noch läuft, nur zum direkten Werkstattbesuch ratsam.
Typische Fahrzeuge mit P0339 auf dem deutschen Markt #
Der Fehlercode P0339 ist herstellerübergreifend und betrifft zahlreiche Modelle – vor allem, wenn sie bereits einige Jahre auf dem Buckel haben oder viel im Kurzstreckenbetrieb bewegt wurden.
- BMW 3er, 5er und X-Serie (E90, E60, F10, X1, X3)
- VW Golf, Passat, Touran, Polo (diverse Baujahre)
- Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse, A-Klasse
- Opel Astra, Corsa, Insignia
- Ford Focus, Fiesta, Mondeo
- Audi A3, A4, A6
- Renault Clio, Mégane
- Peugeot 207, 308
Typische Fehler & bewährte Tipps bei P0339 #
Gerade bei sporadischen Fehlercodes ist es wichtig, nicht vorschnell zu handeln. Es gibt typische Stolperfallen, aber auch bewährte Vorgehensweisen aus der Praxis:
- Sensor auf Verdacht tauschen ohne Prüfung des Kabelbaums – kann das Problem nicht lösen.
- Kabelstecker nicht auf Korrosion geprüft – selbst kleinste Grünspan-Bildung kann den Fehler verursachen.
- Fehlerspeicher sofort löschen ohne tatsächliche Ursache zu beheben – der Fehler kommt garantiert zurück.
- Sensor nach Reinigung nicht neu kalibriert (bei manchen OEM notwendig).
- Keine Probefahrt nach der Reparatur – erst unter realen Bedingungen zeigt sich, ob der Fehler wirklich behoben ist.
FAQ zu Fehlercode P0339 #
Hier finden Sie Antworten auf die häufigsten Fragen rund um den Fehlercode P0339:
- Kann ich den Kurbelwellensensor selbst wechseln?
Ja, bei vielen Modellen ist der Zugang relativ einfach. Allerdings ist eine anschließende Funktionsprüfung mit einem Diagnosegerät ratsam, um Folgefehler auszuschließen. - Was passiert, wenn ich den Fehler ignoriere?
Ein intermittierender Fehler wird im Verlauf schlimmer und kann jederzeit zum kompletten Motorausfall führen – mit dem Risiko, dass das Fahrzeug unerwartet stehenbleibt.





