P0473 — Abgasdrucksensor „A“ Stromkreis zu hoch #

Beachten Sie: Die genaue Bezeichnung dieses Fehlercodes kann je nach Fahrzeughersteller unterschiedlich ausfallen.

• P0473 – Circuit High Input Exhaust Pressure Sensor A (Ford, Opel, VW, Mercedes-Benz)
• P0473 – Abgasdrucksensor A Signal zu hoch (BMW, Audi)
• P0473 – Sensor Abgasdruck A: elektrisches Signal zu groß (Porsche)

Kurzzusammenfassung zum Fehlercode P0473 #

Der Fehlercode P0473 weist auf ein Problem im Stromkreis (elektrische Verbindung) des Abgasdrucksensors „A“ hin, wobei das Steuergerät ein zu hohes elektrisches Signal registriert. Der Abgasdrucksensor misst den Druck im Abgassystem, um optimale Motorleistung und Abgasrückführung zu gewährleisten. Ein „Stromkreis zu hoch“-Fehler bedeutet, dass das Signal außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegt, was auf einen Defekt, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss hindeuten kann. Da dieser Sensor für die Motorsteuerung und die Abgasnachbehandlung (z.B. DPF – Dieselpartikelfilter) wichtig ist, sollte die Ursache zeitnah behoben werden. In vielen Fällen kann dieser Fehler zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder zu Schäden am Abgassystem führen, wenn er ignoriert wird.

Symptome für den Fehlercode P0473 #

Ein Defekt im Bereich des Abgasdrucksensors „A“ kann sich auf die unterschiedlichste Art und Weise bemerkbar machen – manchmal subtil wie ein leiser Windhauch, manchmal drastisch wie ein Donnerschlag. Die häufigsten Anzeichen sind:

• Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
• Verminderte Motorleistung („Notlauf“)
• Ruckeln oder unruhiger Leerlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Probleme beim Regenerieren des Dieselpartikelfilters (DPF)
• Ungewöhnliche Abgasgerüche

Häufigste Ursachen für den Fehlercode P0473 #

Der Fehlercode P0473 kann durch verschiedene Ursachen ausgelöst werden, wobei manche deutlich häufiger auftreten als andere. Die folgende Liste ist nach Wahrscheinlichkeit geordnet – beginnend mit den Klassikern:

1. Defekter Abgasdrucksensor „A“ (Sensor ist verschlissen oder fehlerhaft)
2. Beschädigte oder korrodierte Steckverbindung (Wackelkontakt, Feuchtigkeit oder Korrosion im Stecker)
3. Kabelbruch, Kurzschluss oder offene Leitung (Isolationsschäden, Marderbiss etc.)
4. Defekte Versorgungsspannung oder Masseverbindung
5. Fehlerhaftes Motorsteuergerät (selten, aber möglich)
6. Verstopfte oder beschädigte Abgasdruckleitungen (z.B. durch Rußablagerungen)

Diagnoseanleitung für den Fehler P0473 #

Eine saubere Diagnose ist wie eine Schatzsuche – Schritt für Schritt kommen Sie dem Fehler auf die Spur. Gehen Sie folgendermaßen vor:

1. Fehlercode auslesen und löschen – Mit einem OBD-II-Diagnosegerät den Code bestätigen und anschließend löschen. Tritt er erneut auf?
2. Abgasdrucksensor prüfen – Sichtkontrolle auf äußere Beschädigungen, Öl- oder Rußablagerungen.
3. Steckverbindung und Kabelbaum inspizieren – Besonders auf Korrosion, lose Kontakte und Kabelbruch achten.
4. Spannungsversorgung messen – Mit einem Multimeter die Sensor-Versorgungsspannung und das Signal direkt am Stecker überprüfen (Sollwerte beim OEM einsehen).
5. Sensor durchmessen – Signalspannung im Ruhezustand und bei laufendem Motor überprüfen.
6. Abgasdruckleitungen kontrollieren – Auf Verstopfungen oder Undichtigkeiten untersuchen.
7. Motorsteuergerät checken – Bei Ausschluss aller anderen Fehlerquellen ggf. das Steuergerät prüfen (Test mit einem neuen oder geprüften Steuergerät vom OEM).

Mögliche Reparaturen bei Fehlercode P0473 #

Die richtige Reparatur hängt immer von der tatsächlichen Ursache ab. Nach erfolgreicher Diagnose können Sie folgende Maßnahmen ergreifen:

• Abgasdrucksensor „A“ ersetzen (bei Defekt oder falschem Signal)
• Stecker reinigen und ggf. erneuern (Korrosion oder schlechte Kontakte beseitigen)
• Kabelbaum instandsetzen (gebrochene, offene oder kurzgeschlossene Leitungen reparieren)
• Massepunkt oder Spannungsversorgung instandsetzen
• Abgasdruckleitungen reinigen oder ersetzen (bei Verstopfung oder Beschädigung)
• Motorsteuergerät ersetzen oder neu programmieren (nur bei nachgewiesenem Defekt)

Kann man mit dem Fehlercode P0473 weiterfahren? #

In der Regel ist das Weiterfahren mit dem Fehlercode P0473 nur eingeschränkt möglich. Viele Fahrzeuge schalten bei diesem Fehler in den Notlaufmodus, um Folgeschäden am Abgassystem (z.B. DPF, Turbolader) zu verhindern. Dies geht mit reduzierter Motorleistung und erhöhtem Verbrauch einher. Ignorieren Sie den Fehler nicht und vereinbaren Sie möglichst zeitnah einen Werkstatttermin. Bei längerer Fahrt mit diesem Problem drohen Schäden am Abgasstrang oder erhöhte Emissionen.

Häufig betroffene Fahrzeuge mit Fehlercode P0473 #

In deutschen Werkstätten begegnet man P0473 besonders oft bei folgenden Modellen – unabhängig davon, ob Benzin- oder Dieselmotor:

• VW Golf, Passat, Tiguan (besonders Diesel)
• Audi A3, A4, Q5
• Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse
• BMW 3er, 5er
• Opel Astra, Insignia
• Ford Focus, Mondeo

Selbstverständlich kann der Fehlercode auch bei vielen anderen Modellen und Marken auftreten, da das Abgasdrucksensor-Prinzip weit verbreitet ist.

Typische Fehler & bewährte Vorgehensweisen bei P0473 #

Gerade im Umgang mit elektrischen Sensoren wie dem Abgasdrucksensor kann man leicht in die Falle tappen. Die häufigsten Stolpersteine – und wie man sie meistert:

• Sensorblindtausch ohne Prüfung – Erst messen, dann ersetzen!
• Kabelprobleme übersehen – Immer den Kabelbaum bis zum Steuergerät überprüfen.
• Stecker nicht reinigen – Korrosion im Kontaktbereich ist ein häufiger und leicht zu behebender Auslöser.
• Abgasdruckleitungen nicht kontrolliert – Verstopfungen können zum gleichen Fehlerbild führen.
• OEM-Sollwerte ignoriert – Die Werte im Werkstatthandbuch sind entscheidend für eine präzise Diagnose.

FAQ zum Fehlercode P0473 #

Hier die wichtigsten Antworten rund um den Fehlercode P0473 – knapp und verständlich:

• Kann ich den Sensor selbst wechseln?
  Ja, bei etwas technischem Geschick und Zugang zu Grundwerkzeug ist der Austausch meist problemlos möglich. Auf die richtige OEM-Teilenummer achten!
• Kann der Fehler nach der Reparatur von selbst verschwinden?
  Nein. Der Fehlercode bleibt im Speicher, bis er mit einem OBD-II-Tester gelöscht wird. Nach erfolgreicher Reparatur sollte man das Steuergerät zurücksetzen und eine Probefahrt machen.
• Wie erkenne ich, ob der Sensor oder das Steuergerät defekt ist?
  Durch Messen der Signalspannung direkt am Sensor und am Steuergerät kann man die Fehlerquelle eingrenzen. Bei Unsicherheit empfiehlt sich der Gang zur Fachwerkstatt.