P0672 — Glühkerzenschaltkreis Zylinder 2 offen #

Hinweis: Die genaue Bezeichnung des Fehlercodes P0672 kann je nach Fahrzeughersteller leicht variieren.

• P0672 – Zylinder 2 Glühkerzenschaltkreis offen (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Opel)
• P0672 – Heater Plug Circuit Cylinder 2/Open (BMW, Ford, Opel – englische Bordcomputer)
• P0672 – Circuito bujía de incandescencia cilindro 2 abierto (manchmal bei Importfahrzeugen, z.B. Fiat)

Kurzübersicht zum Fehlercode P0672 #

Der Fehlercode P0672 signalisiert, dass im Stromkreis der Glühkerze (Heizelement zum Starten von Dieselmotoren) im Zylinder 2 eine Unterbrechung oder ein elektrisches Problem vorliegt. Moderne Dieselmotoren nutzen Glühkerzen, um den Motorstart bei kalten Temperaturen zu erleichtern. Ein offener Stromkreis bedeutet, dass der Stromfluss zur Glühkerze unterbrochen ist – sei es durch einen Kabelbruch, eine defekte Glühkerze oder Probleme im Steuergerät. Die Motorsteuerung (ECU) erkennt dies und speichert den Fehlercode, oft gepaart mit einer Warnleuchte im Cockpit. Die genaue Auswirkung hängt vom Fahrzeugmodell und den aktuellen Umweltbedingungen ab.

Symptome für den Fehlercode P0672 #

Das Auftreten des Codes P0672 äußert sich häufig durch Veränderungen beim Startverhalten und im Fahrbetrieb. Besonders bei kalten Außentemperaturen kann der Motorstart erschwert sein, da die betroffene Glühkerze ihre Aufgabe nicht erfüllt. Weitere Symptome können auftreten, sind aber nicht zwingend immer vorhanden.

• Schwerer Kaltstart – Der Motor dreht länger, bevor er anspringt, oder startet unruhig.
• Rauher Lauf nach dem Start – Besonders in den ersten Sekunden nach dem Start „nagelt“ oder ruckelt der Motor.
• Erhöhte Abgasemissionen direkt nach dem Start – Sichtbare Rauchentwicklung möglich.
• Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet oder blinkt.
• Fehlerspeichereintrag ohne spürbare Symptome bei milden Temperaturen.

Wahrscheinliche Ursachen für den Fehlercode P0672 #

Die Ursachen für P0672 sind meist auf elektrische Probleme im Glühkerzenschaltkreis zurückzuführen. Die Fehlerquellen lassen sich in der Regel nach Häufigkeit wie folgt einordnen:

1. Defekte Glühkerze im Zylinder 2 (Heizelement gebrochen oder durchgebrannt)
2. Kabelbruch oder Korrosion im Zuleitungskabel zur Glühkerze
3. Lose oder verschmutzte Steckverbindung an der Glühkerze
4. Fehlerhaftes Glühkerzensteuergerät (Relais/Modul)
5. Defektes Motorsteuergerät (ECU) (selten, meist erst nach Ausschluss anderer Ursachen)

Diagnoseschritte für den Code P0672 #

Die Diagnose sollte systematisch erfolgen, um unnötigen Teiletausch zu vermeiden. Auch kleine Kontaktprobleme oder Korrosion reichen aus, um diesen Fehlercode auszulösen. Folgende Schritte werden empfohlen:

• Fehlercode auslesen und alle gespeicherten Codes notieren.
• Optische Prüfung der Verkabelung, Steckverbindungen und der Glühkerze an Zylinder 2 auf Korrosion, Brüche oder lose Steckverbindungen.
• Widerstandsmessung der Glühkerze mit einem Multimeter (Sollwert meist 0,5–2 Ohm, je nach OEM).
• Spannungsversorgung an der Glühkerze bei eingeschalteter Zündung prüfen.
• Glühkerzensteuergerät auf Funktion überprüfen, sofern vorhanden.
• Kabelbaum zwischen Steuergerät und Glühkerze auf Durchgang prüfen.
• ECU prüfen, falls alle anderen Komponenten funktionieren.
• Fehlercode löschen und Funktion nach Reparatur kontrollieren.

Reparaturmöglichkeiten bei Fehlercode P0672 #

Die Reparatur richtet sich nach der festgestellten Ursache. Es empfiehlt sich, ausschließlich hochwertige Ersatzteile nach OEM-Spezifikation zu verwenden, da minderwertige Glühkerzen schnell erneut ausfallen können.

• Defekte Glühkerze ersetzen – nur die betroffene Kerze oder bei hoher Laufleistung alle Kerzen tauschen.
• Beschädigte oder korrodierte Kabel/Stecker instandsetzen oder ersetzen.
• Glühkerzensteuergerät (Relais/Modul) austauschen, falls defekt.
• Motorsteuergerät (ECU) reparieren oder ersetzen, wenn alle anderen Optionen ausgeschlossen wurden (sehr selten).
• Kabelbaumreparatur bei Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss.

Kann man mit dem Fehlercode P0672 weiterfahren? #

Grundsätzlich ist das Weiterfahren mit diesem Fehlercode möglich, aber eingeschränkt. Bei milden Außentemperaturen fällt der Ausfall einer einzelnen Glühkerze oft kaum auf. Bei kaltem Wetter kann sich der Motorstart jedoch deutlich verschlechtern, was auf Dauer zu erhöhtem Verschleiß und Abgasproblemen führen kann. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor nach dem Start stark raucht, sollte der Fehler zeitnah behoben werden, um Folgeschäden zu vermeiden. Empfehlung: Fehler zeitnah beheben lassen!

Typische Fahrzeuge mit P0672 auf dem deutschen Markt #

Der Code P0672 ist bei vielen gängigen Dieselfahrzeugen zu finden, da praktisch alle modernen Dieselaggregate mit Glühkerzen arbeiten. Besonders häufig tritt er bei folgenden Marken und Modellen auf:

• Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tiguan (TDI-Motoren)
• Audi A3, A4, A6 (TDI-Motoren)
• Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse, Sprinter (CDI-Motoren)
• Ford Mondeo, Focus, Transit (TDCi-Motoren)
• Opel Astra, Insignia, Zafira (CDTi-Motoren)
• BMW 3er, 5er (d-Motoren)

Häufige Fehler & bewährte Vorgehensweisen bei P0672 #

Gerade beim Umgang mit Glühkerzenfehlern gibt es typische Stolperfallen – und professionelle Tipps, die Zeit und Geld sparen.

• Glühkerze nicht „auf Verdacht“ tauschen, sondern vorher durchmessen – oft sind Kabel oder Stecker die Ursache.
• Alle Glühkerzen prüfen, nicht nur die betroffene – bei identischem Alter empfiehlt sich oft ein Kompletttausch.
• Vorsicht bei Glühkerzenausbau! – Bei älteren Motoren können die Kerzen festsitzen und abbrechen, Spezialwerkzeug und Erfahrung sind dann gefragt.
• Stecker nach der Reparatur mit Kontaktspray behandeln um erneute Korrosion zu vermeiden.
• Nach Reparatur stets den Fehlerspeicher löschen und Probelauf durchführen.

FAQ zu P0672 – häufig gestellte Fragen #

Hier die meistgestellten Fragen rund um den Fehlercode P0672, kurz und knapp beantwortet:

• Kann ich den Motor auch ohne funktionierende Glühkerze starten?
  Ja, bei warmem Wetter ist ein Motorstart meist möglich. Im Winter jedoch kann es zu Startproblemen und Folgeschäden kommen.
• Muss ich alle Glühkerzen tauschen, wenn eine defekt ist?
  Nicht zwingend, aber bei hohen Laufleistungen oder wenn mehrere Kerzen gleich alt sind, empfiehlt sich der Tausch aller Glühkerzen.